Новости от разработчика

[=S=NooBAsTiK]

28.06.19

Спойлер

Всем привет!

Лето в самом разгаре, как и наша работа над завершением проекта Боденплатте. Близки к завершению графические модели самолётов P-51D, P-38J, B-25, Tempest - их моделирование выполнено и в данный момент выполняется текстурирование. Сегодня мы готовы вам показать 3Д модель кабины Hawker Tempest Mk.V:

Завершается работа по переводу всех самолётов "Операции Боденплатте" на 4К текстурирование. Сегодня можем показать вам несколько скриншотов истребителя Bf 109 G-14, над которым работал Martin =ICDP= Catney:

Кроме моделей оставшихся самолётов проекта Боденплатте, мы работаем над важными фичами - более детальным моделированием аспектов физиологии лётчика, связанных с усталостью от перегрузок, возможностью покидания самолёта и тому подобными моментами. После этого мы планируем заняться починкой, заправкой и перевооружением самолёта на аэродроме. 

Идёт адаптация проекта под современную версию API F-MOD и перевод звукового контента под него. Как мы ожидаем, главным результатом этой работы будет решение проблемы с пропадающим звуком после продолжительной игры. Так же мы начали исследования в области увеличения дальности видимости самолётов и кораблей. Это крайне сложная и комплексная задача, затрагивающая самые разные аспекты проекта, ведь при кратном увеличении дальности видимости мы не должны допустить уменьшения производительности графической и сетевой подсистем. 

Важной новостью является и то, что работы по карте Боденплатте входят в свою завершающую стадию и скоро мы сможем показать вам ряд скриншотов с результатом этого огромного труда. Также это означает, что мы приступили к разработке режима карьеры "Бросок к Рейну", его действие будет разворачиваться на Западном фронте с 17 сентября 1944 года по 1 апреля 1945 года. Будут разработаны несколько новых типов миссий, характерных для этого периода войны в небе Западной Европы. Всю необходимую информацию - истории эскадрилий, информацию по аэродромам, биографии лётчиков, новостные события, данные по эмблемам эскадрилий и наградам - на данный момент мы уже собрали при очень большой поддержке членов нашего игрового сообщества, за что мы им очень благодарны.

Другой важный момент, о котором стоит упомянуть, это завершение работы над моделями пехотинцев США, Британии и Германии для проекта "Операция "Боденплатте", которые будут использованы для визуализации расчетов орудий, экипажей грузовиков и боевых машин, персонала на аэродромах. Закончена разработка 3D модели лётчика Royal Air Forces в обмундировании лета 1944 года:

В следующем обновлении будет немецкий средний танк Pz.Kpfw.IV Ausf.G для проекта Tank Crew. Этот танк поставил перед нами несколько интересных задач - например, реализацию автономного электрического привода поворота башни. К сентябрю, как мы планируем, будут готовы сценарные кампании "Точка перелома" и "Последний шанс", которые довольно подробно расскажут о событиях сражения под Прохоровской и позволят игроку принять в них участие за обе стороны. Сегодня мы презентуем вам "обложки" этих кампаний, для создания которых использованы игровые модели танков, а также скриншоты Pz.Kpfw.IV Ausf.G в игровом движке:

Следующее обновление также будет содержать два, а точнее даже четыре самолёта проекта "Flying Circus" - Halberstadt CL.II, Halberstadt CL.IIau, Bristol Fighter F2 Falcon 2 и Bristol Fighter F2 Falcon 3. После этого до релиза проекта останется завершить работу над картой "Амьен - Аррас - Лилль" и улучшить визуальные модели наземной техники. Сегодня же мы демонстрируем скриншоты этих новых самолётов:

 

[=S=NooBAsTiK]

05.07.19

Спойлер

Всем привет!

Этот выпуск дневников мы начнём с небольшого релиза. Как мы уже сообщали ранее, мы начали сотрудничать с создателем игровых видеороликов Михаилом =HH=Pauk Земсковым. Первый плод этого сотрудничества мы уже представляли вам в апрельском 222-м выпуске дневников и он был посвящен нашему первому проекту - "Битве за Сталинград". Сегодня же мы рады представить вам второй ролик Михаила в рамках нашей совместной работы - "Битва за Москву". Как и всегда в своих работах, =HH=Pauk очень тонко чувствует дух проекта, основной его мотив. Впрочем, вместо тысячи слов:

Лето подходит к своей середине, а значит и мы всё ближе приближаемся к завершению работ над проектом "Операция "Боденплатте". О том, какие работы мы ведём на этом этапе, было довольно подробно рассказано в предыдущей части дневников, сегодня же сосредоточимся на визуальных результатах - как говорят, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. И лучше всего видеть результат уже в игре. Наш сегодняшний герой - британский истребитель Hawker Tempest Mk.II series 2, который мы демонстрируем в игровом движке впервые. Самолёт в разработке оказался как сложным, так и очень интересным одновременно, впрочем, как и все британские машины - ведь островная школа самолётостроения всегда отличалась своей самобытностью и необычностью технических решений:

Немного отступая от проектов, находящихся в разработке, мы демонстрируем еще один промежуточный результат большой работы по переводу всех самолётов "Ил-2 Штурмовик" на разрешение 4K. Сегодня это коллекционный самолёт проекта "Битва за Сталинград" Fw 190 A-3, перевод которого на 4K текстурирование выполнил Martin =ICDP= Catney:

В проекте "Tank Crew - Clash at Prokhorovka" работы тоже не стоят на месте - сценарные кампании почти завершены, начат процесс их озвучивания и скоро начнётся тестирование. Наш партнёр кампания "Digital Forms" почти завершила работу над моделью интерьера немецкого среднего танка Pz.Kpfw.IV Ausf.G - на этих выходных начинается тестирование этого танка:

"Flying Circus" также продвигается вперед: завершена работа над интерьерами самолётов Halberstadt CL.II и Bristol Fighter F.2B и они тоже отправляются в тестирование.

В целом - несмотря на летнее время, работа кипит и продвигается к своему завершению, и чем ближе мы к этому заветному рубежу - тем больше интересных деталей о готовящихся нововведениях мы сможем вам открывать.

 

[=S=NooBAsTiK]

24.07.19

Спойлер

Версия 3.102
 

Дорогие пользователи!

 

Наша команда рада сообщить вам о готовности нового обновления, посвященного выпуску трёх новых боевых машин. Во-первых это немецкий средний танк Pz.Kpfw. IV Ausf.G, выпускаемый в рамках проекта "Tank Crew - Сражение под Прохоровкой". Танк этот интересен прежде всего тем, что он был одним из самых массовых танков Вермахта, а так же необычным сочетанием мощного вооружения и ослабленного бронирования, что делает тактику применения в танковом бою необычной и интересной. Кроме того, танк примечателен применением автономного привода поворота башни с энергопитанием от дополнительного бензинового мотора.

Во-вторых это истребитель-бомбардировщик королевских военно-воздушных сил периода Первой Мировой Войны Bristol Fighter F.2B, входящий в проект "Flying Circus - Volume 1". Данный аэроплан обладал выдающимися лётно-техническими характеристиками в классе двухместных самолётов, разнообразными вариантами вооружения и широким спектром выполняемых задач. Самолёт выходит в двух модификациях - с моторами Falcon II и Falcon III.

В-третьих это еще один аэроплан из проекта "Flying Circus - Volume 1" - штурмовик имперских военно-воздушных силы Германии Halberstadt CL.II. Этот самолёт был многофункциональным и имел хорошее оборонительное вооружение, состоящее из одного или двух пулемётов Parabellum LMG 14, главным преимуществом которых были магазины большой емкости. Halberstadt мог нести один или два курсовых пулемёта, а так же бомбы калибра 12 и 50 килограмм, фотоаппарат для разведывательной аэрофотосъемки и радиостанцию для осуществления корректировки артиллерийского огня.

Кроме новых самолётов и танка, данное обновление включает пакет внешних текстур в разрешении 4К для истребителей Bf 109 G-14 и Fw 190 A-3. Помимо этого есть еще несколько важных исправлений, с которыми вы можете ознакомиться в нижеследующем перечне:

1. Танк PzKpfw.IV Ausf.G теперь доступен всем, кто приобрел проект "Tank Crew - Clash at Prokhorovka";
2. Аэроплан Halberstadt CL.II в вариантах с моторами Mercedes D.IIIa (180 h.p.) и Mercedes D.IIIau (200 h.p.) теперь доступен всем, кто приобрел проект "Flying Circus - volume 1";
3. Аэроплан Bristol Fighter F2.B в вариантах с моторами Falcon II (255 h.p.) и Falcon III (285 h.p.) теперь доступен всем, кто приобрел проект "Flying Circus - volume 1";
4. Истребитель Bf 109 G-14 получил 4К текстурирование внешней модели от Martin =ICDP= Catney;
5. Истребитель Fw 190 A-3 получил 4К текстурирование внешней модели от Martin =ICDP= Catney;
6. В многопользовательской игре в диалоге управления турелями чекбокс запрета посадки в танки теперь работает;
7. На управляемых игроком танках исправлена проблема с отсутствием звука выстрела орудия при стрельбе на максимальную скорострельность;
8. На управляемых игроком танках исправлена возможность повреждения приводов поворота башни и орудия;
9. На управляемых игроком танках исправлено некорректное переключение между основным и резервным прицелами наводчика;
10. На карте "Прохоровка" минимизировано перещелкивание текстур каменистых откосов при обзоре с летящего самолёта;
11. На карте "Прохоровка" минимизировано перещелкивание лесов при обзоре с летящего самолёта;
12. На карте "Прохоровка" устранено резкое проседание производительности на слабых ПК при включенных зеркалах и некоторых ракурсах обзора;
13. На полётной карте уничтоженная техника теперь отображается полупрозрачной;
14. На всех самолётах исправлена работа помощника ограничителя РУД по температурам, что приводило к проблемам с доступной мощностью на больших высотах;
15. На самолётах S.E.5, Sopwith_Camel и Sopwith_Dolphin исправлена амплитуда бафтинга элеронов на большой скорости полёта.

 

[=S=NooBAsTiK]

26.07.19

Спойлер

Всем привет!

 

Недавно мы выпустили обновление 3.102 и многие из вас удивились: "как же так, в обновлении нет самолётов Боденплатте". Ничего удивительного в этом нет - оставшиеся три истребителя игрока и один ИИ бомбардировщик - одни из самых сложных в производстве объектов за всю нашу историю. Но чем сложнее работа - тем интереснее ее результат. На данный момент мы планируем, что все эти четыре самолёта станут доступны вам в следующем обновлении в конце сентября, которое также будет содержать те важные нововведения, над которыми в данный момент мы продолжаем нашу работу. Если говорить о статусах работ над оставшимися самолётами Боденплатте, то они такие:

P-51D-15: идут работы по текстурированию кабины и завершению Флайт-Модели,

P-38J-25: завершается текстурирование кабины, флайт-модель завершена, скоро самолёт поступит в тестирование.

Tempest Mk.V ser.2: работы над моделью завершены, флайт-модель проходит финальную отладку и скоро самолёт поступит в тестирование.

B-25D (Mitchell II): модель самолёта завершена, ведутся работы над завершением текстурирования и анимирования огневых точек, флайт-модель находится в разработке.

Также практически завершена работа над картой "Rheinland" проекта "Операция Боденплатте" и в ближайших выпусках дневников мы покажем вам результат. Параллельно идёт работа над созданием карьеры "Battle of Rheinland". Если говорить о фичах, то в данный момент находятся в стадии завершения:

Переход на современную версию API F-MOD, что должно исправить проблемы с пропаданием звуков сразу или в среднесрочной перспективе,

Усовершенствованная модель физиологии пилота, включающая комплексную модель усталости от перегрузок и темпов "взятия" перегрузок, знакопеременных перегрузок, ранений, противоперегрузочного костюма, кислородного голодания и системы питания кислородом. Модель также будет включать возможность потери сознания и управления самолётом при воздействии слишком резких или слишком значительных перегрузок. Все алгоритмы, используемые этой моделью, основаны на результатах исследований различных научно-исследовательских институтов. Введение этой модели должно весьма сильно изменить картину маневренного воздушного боя, особенно в многопользовательской игре. Однако, для тех, кому эта модель покажется слишком сложной и непривычной, мы предусмотрели настройку реализма (в том числе в опциях игрового сервера), включающую старую, упрощенную модель физиологии.

Режим "Маршала поля боя", который разрабатывается специально для многопользовательской игры, скоро также поступит на тестирование. Когда это произойдет - мы сделаем отдельный выпуск дневников об этом новом режиме.

Усовершенствование маневрирования истребителей при ведении активного воздушного боя. Для решения этой задачи в нашей команде несколько месяцев назад появился новый программист и недавние улучшения выдерживания строя ИИ самолётами - результат его работы.

Увеличенная дальность видимости кораблей и самолётов. Основная проблема в разработке этой фичи было обеспечение отображения динамических объектов на больших расстояниях, где для них нет постоянного потока данных для отображения позиции и ориентации. Немаловажной составляющей этой задачи также является настройка освещения солнцем на дальних ЛОДах модели - ведь мы отказались от идеи отображения "просто чёрной точки" на больших дистанциях, на большом расстоянии видимость самолёта определяется комбинацией факторов освещения солнцем, фона (яркость и оттенок неба), дымки и так далее. Всё это в подходе "просто чёрной точки" реализовать не возможно. Также важным является отображение инверсионных следов и следов пожара на больших расстояниях, а для кораблей - кильватерных следов. Важной составляющей решения задачи является также создание более-менее равных или хотя бы приближающихся к равным условий для обладателей мониторов различных классов. Решение всех этих задач вкупе должно дать увеличение предельно возможной дальности видимости самолётов и кораблей с 10 до 100 километров, при этом реальная дальность видимости будет в достаточной мере естественным образом соответствовать условиям освещения и погодным условиям.  

Таким образом, проект "Операция Боденплатте" находится на этапе финального "большого рывка" к своему релизу, множество изменений и нововведений, которые должны попасть в финальную версию, находятся на более или менее завершающей стадии разработки и отладки. И именно поэтому версия 3.102 включала в себя лишь некоторый уже готовый контент и минимальный набор изменений - на нашем "финальном забеге" ничто не должно отвлекать команду от главной цели. Ну а в завершении этого выпуска, что бы не быть голословными, мы покажем вам игровые скриншоты внешней модели двухмоторного коллекционного истребителя P-38J-25 Lighting, кабины британского истребителя Hawker Tempest Mk.V ser.2 и модели немецкого пилота в летнем обмундировании 1944 года:

 

[=S=NooBAsTiK]

16.08.19

Спойлер

Здравствуйте, дорогие друзья!

Как известно, чтобы хорошо поработать нужно хорошо отдохнуть. И пока продолжается летняя пора, и в нашей команде ребята сменяя друг друга ходят в отпуск, я расскажу вам как важно для военного лётчика уметь беречь и правильно расходовать свои силы в боевой работе.

Вы, наверное, уже догадались, что в сегодняшних дневниках речь пойдет о новой модели физиологии пилота, которую мы готовим к релизу в ближайшем обновлении игры. Сегодня эта модель уже выходит в закрытый бета-тест.

 

Основное внимание в новой модели физиологии, прежде всего, было уделено вопросу более достоверной имитации способности человека переносить перегрузки при маневрировании. И хотя это не единственное изменение в физиологии экипажа, но, пожалуй, именно его вы заметите сразу, поэтому давайте поговорим об этом более подробно.

 

Как известно, все мы разные, и каждый из нас обладает различной выносливостью, физической силой, способностью сопротивляться негативным факторам окружающей среды. Поэтому способность конкретного лётчика выдерживать большие перегрузки, конечно, сугубо индивидуальна, и она зависит от большого числа факторов: от возраста, от состояния здоровья, от общей физической подготовки, тренированности и влётанности, от того хорошо ли лётчик выспался накануне, как давно и как плотно он поел, и даже от его эмоционального состояния. Безусловно мы не можем собрать всю эту информацию о вас, и подробно учесть все эти факторы в игре - такая модель была бы чрезмерно сложна, хотя, наверное, и соответствовала бы наилучшему погружению игрока в виртуальную реальность. Тем не менее, наиболее разумным в наших реалиях видится путь выбора некой усредненной модели физиологии человека, соответствующей среднестатистическому лётчику. Под «среднестатистическим лётчиком» мы подразумеваем подготовленного пилота, находящегося в хорошей физической форме и часто летающего на пилотаж. И тут нам на помощь приходит большое число различных медицинских исследований, и собранная статистика экспериментов с добровольцами, благодаря которым можно установить эту самую «золотую середину» типичной устойчивости среднестатистического лётчика к перегрузкам.

Первое, на что обращают внимание все исследователи, это тот факт, что величина переносимой человеком перегрузки, как положительной (когда пилота «прижимает» к сиденью), так и отрицательной (когда пилота «отрывает» от сиденья и он «повисает на ремнях») зависит в первую очередь от времени действия перегрузки, и что немаловажно - также и от темпа, с которым перегрузка была создана. Например, если на положительной перегрузке +6g «среднестатистический» летчик теряет сознание в течение первых 5-8 секунд, то перегрузка +5g вполне успешно переносится им уже около 40 секунд, при условии, что темп создания перегрузки был не более одной единицы в секунду. Однако если создать ту же перегрузку +5g «рывком», всего за 1-2 секунды, то потеря сознания наступит уже через 5-7 секунд. В авиационной медицине такое явление объясняется «гемодинамикой» сердечно-сосудистой системы, то есть организму требуется некоторое время, чтобы успеть мобилизоваться и начать эффективно противодействовать перегрузке. Наглядно это хорошо проиллюстрировано в статье Анны М. Столл (Anne M. Stoll) «Предельно переносимые человеком положительные перегрузки» («Human tolerance to positive G as determined by the physiological end points») опубликованной в Журнале Авиационной Медицины (The Journal of aviation medicine) в 1956 году:

В нашей новой модели физиологии человека все эти факторы теперь учитываются. При энергично созданной за 1-2 секунды перегрузке негативные последствия (расстройства зрения и слуха) проявляются не сразу, а с задержкой 2-3 секунды. Далее следует быстрый «кризис», но уже через несколько секунд организм мобилизуется, и способен выдерживать перегрузку чуть лучше, чем в начале. Этого «кризиса» можно избежать, или по крайней мере уменьшить, если пилотировать более плавно и создавать перегрузку постепенно, наращивая её с меньшим темпом.

 

Ниже я приведу ещё один график, на котором показано время, в течение которого среднестатистический лётчик способен выдержать положительную и отрицательную перегрузку определённой величины до потери сознания. Голубая линия представляет собой обобщённые данные, собранные нами в результате анализа различных медицинских исследований. Красные точки - это те результаты, которые показывает наша новая модель:

Как видно из графика, положительные перегрузки переносятся лётчиком значительно лучше, чем отрицательные.

Кроме того, теперь мы также стали учитывать и фактор усталости лётчика, оценку которой удалось получить опираясь на упомянутые выше данные. Это означает, что теперь каждый манёвр, совершаемый вами с большой перегрузкой, уже не проходит даром, и чем энергичнее вы маневрируете, тем хуже вы и ваш экипаж будет переносить дальнейшие перегрузки. Если вы уже изрядно измотаны маневренным боем, а в бой вступил новый противник - то знайте, что на его стороне теперь существенное преимущество, и возможно вам стоит выйти из боя и «отдышаться». На это вам потребуется несколько минут.

Ещё одной важной частью данной работы стала перенастройка визуальных эффектов расстройства зрения. Мы привели её в полное соответствие описанной в научной литературе последовательности событий: сначала под воздействием положительной перегрузки лётчик, как правило, начинает терять цветоощущение (так называемая «серая пелена»), затем у него сужается поле периферийного зрения («туннельное зрение») и в конечном итоге в глазах полностью темнеет («чёрная пелена»), при этом расстройство зрения сопровождается также потерей слуха. На отрицательной перегрузке эффекта «туннельного зрения» и потери цветовосприятия не бывает, так как в отличие от положительной перегрузки здесь нет кислородного голодания зрительного нерва. Но зато лётчик ощущает прилив крови к голове, что выражается в появлении заметного красного оттенка зрения («красная пелена») и падает резкость зрения.

Выше я несколько раз упомянул слова «потеря сознания». Да, теперь мы моделируем и это состояние. Потерять сознание можно на больших положительных или отрицательных перегрузках, если превышен порог их физиологической переносимости (с учётом времени действия перегрузки, темпа её создания и накопленной усталости). Предвестником момента потери сознания на положительной перегрузке является «чёрная пелена», хотя даже полностью потеряв зрение лётчик ещё способен какое-то время управлять самолётом. На отрицательной перегрузке потеря сознания наступает более неожиданно, хотя и здесь можно попытаться успеть определить этот момент по резкому ухудшению остроты зрения. Исследованиями установлено, что в зависимости от ряда факторов обычный период потери сознания может длиться до 10-15 секунд, и в течение этого времени ваш самолёт останется неуправляемым. Имейте ввиду, что каждая последующая потеря сознания будет вам стоить ещё большей потери времени и сил. Как бы то ни было, лётчики периода Второй Мировой Войны были людьми, а не суперменами, и им приходилось иметь дело с довольно большими перегрузками, даже на поршневых самолётах.
Ещё одной особенностью данной модели явился учёт наличия у пилота противо-перегрузочного костюма. В среднем, согласно различным исследованиям, ППК увеличивает порог физиологической переносимости положительной перегрузки на 1.5 - 2.0 единицы, так что пилоты с ППК, безусловно, получат в бою существенное преимущество. На переносимость отрицательной перегрузки ППК не влияет.

Ну и в заключение я хотел бы упомянуть, что мы также ограничили способность лётчика покинуть самолёт на скорости полёта более 400км/ч, или под воздействием положительной перегрузки более +3g (что является физиологическим пределом с точки зрения возможности встать с кресла). Приведённые мной цифры относятся к здоровому пилоту, и в случае ранения выбраться из кабины вам будет ещё труднее.

Модель влияния кислородного голодания (гипоксии) на переносимость перегрузок также была доработана, и будет более корректно учитывать нехватку кислорода на большой высоте в случае повреждения кислородного оборудования.

Подготавливая к релизу новую модель физиологии мы отдаём себе отчёт в том, что для части игроков она по началу может показаться непонятной и неочевидной. Поэтому мы оставили вам возможность выбрать в настройках сложности упрощённую модель физиологии, которая будет работать довольно похоже на текущую модель, и не будет учитывать усталости пилота, гемодинамики его сердечно-сосудистой системы, или ограничивать выносливость пилота по времени действия перегрузок или темпу их создания. Потерять сознание в упрощённой модели ваш экипаж тоже не сможет. Вместе с тем эта простая модель будет использовать новые перенастроенные эффекты расстройства зрения и слуха, а величина перегрузки, при которой эти расстройства будут наступать теперь будет соответствовать уточнённым данным из новой модели.

Мы очень надеемся, что новая модель физиологии пилота позволит сделать игровой процесс  более интересным, и заметно повлияет на тактику боя. Так что игрокам придётся теперь заботится о физическом состоянии лётчика и более осторожно относиться к энергичному маневрированию, и это ещё на один шаг приблизит нас к реальности настоящего воздушного боя.
Далее я передаю слово Джейсону, который поделится с вами другими новостями разработки:

Новости от Джейсона

 

Работа над «Боденплатте»

 

Мы продолжаем работать над картой «Операции «Боденплатте» и расположенным на ней большим количеством аэродромов и населённых пунктов - воссоздание этой местности стало новым вызовом для нас. Карта уже есть в бета-версии игры, хотя работа над ней ещё не завершена. В то же время, три оставшихся самолёта союзников уже скоро будут готовы - посмотрите как потрясающе выглядит строй американских P-47, P-38 и P-51, а также британский «Темпест» в игре! P-38 и «Темпест» прошли первый раунд бета-тестирования и мы исправляем мелкие найденные недочёты, а тестирование P-51 начнётся совсем скоро. Все три самолёта крайне сложны. Заметим, что чем больше самолётов мы воссоздаём в нашем симуляторе, тем более очевидным становится различие между концепциями их проектирования в разных странах.
Должны напомнить, что на этих скриншотах самолёты ещё не закончены, поэтому некоторые детали могут измениться к моменту публичного выпуска.

По коням!

 

Наш P-51D-15 «Пони» уже практически готов к тестированию (мы доделываем кабину пилота и детали внешней модели самолёта). Посмотрите на скриншоты кабины - наши 3D художники проделали отличную работу!

Личные фотографии в кабине

 

По многочисленным просьбам мы добавляем в игру возможность прикрепить небольшую фотографию в кабине. Вы можете заменить её на собственную, просто подложив файл в формате DDS в папку нужного самолёта.

Новая дистанция видимости самолётов

 

Да, опять же по многочисленным просьбам мы увеличиваем дистанцию, на которой видны самолёты. Это было трудной технической задачей, но мы надеемся что виртуальные пилоты оценят её. Видите самолёты вдали на этих скриншотах? Настройка этой возможности ещё не закончена, но она уже включена в бета-версии.

Начата подготовительная работа над новыми коллекционными самолётами

И наконец, мы начали подготовительную работу для производства пары новых коллекционных самолётов. Пока мы их ещё не анонсируем, но предзаказ на них будет открыт позже в этом году и они увидят свет в следующем. Извините, пока никаких подсказок о том, что это за самолёты!

 

[=S=NooBAsTiK]

30.08.19

Спойлер

 

Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, как мы делали «Темпест». Иногда я перестаю быть продюсером -становлюсь просто фанатом самолётов и добавляю в симулятор то, о чём мечтал. Как только я увидел, каким замечательным получился «Спитфайр» Mk.Vb, я понял, что нужно будет сделать и «Темпест» при первой же возможности. В британских самолётах есть что-то притягательное, и не было сомнений, что воссозданный нашей командой «Темпест» будет потрясающим.

Я всегда считал его по-настоящему грозным боевым самолётом - он и выглядел очень мощным с этим большим воздухозаборником под двигателем «Сейбр». Собрат легендарного, но поначалу проблемного «Тайфуна», он был зенитом поршневых самолётов конца войны, способным победить лучшие машины Люфтваффе и забить  последний гвоздь в крышку гроба немецких ВВС. Британский «Темпест» выглядел для меня, американского мальчика, крутым и отличающимся от американских самолётов, хотя я мог только рассматривать его картинки в книгах и читать о нём - я никогда не видел его в небе. В отличие от «Спитфайров» и «Мустангов» очень мало этих самолётов пережило свой срок службы и выступало на аэрошоу в Калифорнии, где я вырос. Однако позже, гораздо позже, у нашей команды появилась возможность воссоздать этот самолёт - наконец-то.

С первого же момента, как решение было принято, я понимал, что эта работа будет вызовом. Ещё со времён Ил-2: 1946 я помнил, что не было достаточно полной информации для его моделирования с высокой точностью как с точки зрения формы, так и мощности двигателя. Та модель «Темпеста», тем не менее, была большим достижением и я помню, с каким энтузиазмом она была встречена. Я знал, что сегодня путь к этому самолёту будет не менее трудным без приложения больших усилий и помощи других людей - к счастью, нам помогали. Благодаря как незнакомым людям так и нашим друзьям в сообществе игры, работа закончилась успешно. В прошлом подобные затеи иногда были неуспешными, поэтому я очень рад что эта не вошла в их число.

Офис 1CGS, Лас-Вегас, Невада, США

В прошлом году я разместил на нашем форуме просьбу о помощи в поиске информации и документов на «Темпест». Сообщество не подвело и вскоре общая картина стала понятной - я купил для команды несколько книг, чертежей и копий руководств, который были в публичном доступе. Также я узнал, где эти самолёты ещё остались и попытался установить контакт с их владельцами.

Fantasy of Flight в Лейкленде, Флорида, США

Моей первой удачей было установление контакта с Fantasy of Flight с помощью социальных сетей. Кермит Уикс известный человек - множество видеороликов на YouTube, где он летает на множестве разных самолётов, известны многим. Я поехал туда, чтобы взглянуть на два нелетающих «Темпеста» - Mk.V и Mk.II. Самолёт пятой модели был фронтовым истребителем, упал в Нидерландах, был восстановлен, но затем использовался как тестовый стенд для отремонтированных двигателей «Сейбр» в ремонтной мастерской. Вторая модель же была одним из прототипов. На данный момент оба самолёта были на разных стадиях реставрации, но руководитель проекта уходил на пенсию через несколько дней и их готовили к разборке и укладке в ящики на неопределённый период времени. Некоторые части уже были упакованы! Мне пришлось действовать быстро.

Я приехал туда как раз вовремя и встретился с Энди, который уходил на пенсию на следующей неделе. Я узнал так много, как только мог об имеющихся у них корпусах и сделал множество фотографий для наших 3Д-художников. Вот пример того, что я увидел там - части фюзеляжей с крыльями, стало ясно, что этого будет недостаточно.

В Fantasy of Flight находится отличная коллекция самолётов и я очень рекомендую посетить это место, если вдруг вы окажетесь в районе Орландо, это не так далеко от Диснейворлда. Множество интересных и редких самолётов в отличном состоянии. Сотрудники очень помогли нам и выразили готовность помогать в будущем, большое им спасибо.

www.fantasyofflight.com

 

Музей КВВС в Хендоне, Лондон, Великобритания

Моей второй удачей было установление связи с музеем Королевских Военно-Воздушных Сил в Хендоне. Это было непросто и я хотел бы поблагодарить члена нашего форума EAF19_Marsh по имени Эд, который подсказал мне человека, к которому нужно было обратиться. Изначально перспективы были плохими и я был крайне разражён тем, что я знал, что недостающие нам данные находятся там, но они не отвечали на мои запросы. Однако, в конце концов всё получилось и помощь Эда помогла запустить процесс. Я срочно полетел в Лондон и впервые проехал на знаменитом лондонском метро сразу в Хендон. Там я увидел настоящий, полностью собранный  «Темпест» Mk.V. Корпус NV778 был буксировщиком мишеней, но помимо специального оборудования буксировщика это был точно тот самолёт, который был нам нужен. Вот несколько фотографий этой машины в Хендоне. Моё беспокойство стало уменьшаться - стало похоже на то, что мы сможем сделать «Темпест».

Я также советую всем, кто будет в Лондоне, посетить этот музей. Их коллекция потрясающа и включает в себя настоящие жемчужины. Бомбардировщик «Ланкастер» очень впечатляет! По сравнению с ним Б-17 и Б-24 выглядят маленькими. Сотрудники музея очень помогли нам - я хотел бы особо поблагодарить Йэна Тирска, Брендана О’Гормана и особенно Тима Брэйси за его помощь в получении доступа к самолёту.

www.rafmuseum.com 

Пока я был в Лондоне, мы встретились с несколькими игроками в Ил-2 попить пива и поболтать. Спасибо нашим пользователям Custard, Herne, Elem, Royal Flight и другим джентельменам, имена которых я к своему стыду не могу припомнить столько месяцев спустя - прошу прощения. Это было здорово, хотя я и здорово простудился и чувствовал себя ужасно - прошу прощения, что был не так общителен, как обычно. Кстати, почему пиво в Англии такое тёплое?

Проект Typhoon Legacy, Канада

Получение фотографий стало большим шагом вперёд, но что насчёт таких необходимых вещей, как лётные характеристики, данные по двигателю и руководства? Без этих документов нам пришлось бы делать его физическую модель приблизительно и покупатели были бы не в восторге. Однако вскоре после моего обращения о помощи на форуме со мной связался Николя [IV./JG54]Croquemou, который работает над проектом Typhoon Legacy. Они восстанавливают «Тайфун» и обладают множеством интересной информации о «Темпесте» и двигателе Napier Sabre, которой поделились со мной и которую я передал нашей команде инженеров. Мы получили официальные руководства, списки деталей, чертежи, данные испытаний двигателей, лётных испытаний и другие документы, которые должны позволить нам сделать реалистично летающий «Темпест». Я хотел бы особенно поблагодарить Николя и Йэна Слейтера за их помощь в получении этой важной информации.

www.typhoonlegacy.com 

Офис 1CGS, Москва, Россия

Вооружённые раздобытыми мной фотографиями и документами, наша команда 3Д-художников смогла начать работу над воссозданием самолёта. Это заняло много времени, но наш художник Фил сделал отличную работу по переносу его формы и его сложной кабины в 3Д-модель - я считаю её шедевром.

Вот что он говорит о своей работе над «Темпестом»: “Каждый самолёт уникален, даже в пределах одной серии, всегда найдутся маленькие отличия. Работа над визуальной моделью «Темпеста» не была вызовом, но, в отличие от многих других моих работ, были особенности которые я не мог предугадать. Уникальные решения британских инженеров представляли для меня большой интерес в процессе изучения этого самолёта, но, в свою очередь, отсутствие достаточно качественных для работы над 3Д моделью изображений обернулось большим напряжением. Пространственные рамы, множество не закрытых панелями элементов кабины, нестандартные решения простых узлов, множество деталей, путаница отличий в сериях: всё это в определённые моменты становилось сложным, но от того не менее интересным.

Начав работы с внешней модели, чувствуешь себя скульптором, создавая гладкие контуры, широкие изящные крылья, стремительный фюзеляж - и это сильно контрастирует с кабиной и её хаосом разнообразных деталей, проводов и трубок. Может создаться впечатление, что это было сделано не на заводе, а в полевых условиях или для прототипа, но тот же самый стиль можно увидеть на многих британских самолётах - «Харрикейн», «Спитфайр» и других.

Для меня работа художника неотделима от изучения не только фотографий или чертежей, но и понимания того, как это работало и для чего было сделано именно так. Понимание происходящих внутренних процессов и исторических решений сильно влияет на итоговый результат. Похожие решения можно найти и в самолётах других стран. Например - Як-9 - это невероятно, но в нём многое похоже на «Темпест». А ранее я находил интересные совпадения в моделях «Доры» и Ла-5.

Возвращаясь к «Темпесту», я хотел бы отметить, что когда-то это был один из моих любимых самолётов. В детстве мне нравились такие самолёты с большими «бородами» воздухозаборников, хотя потом я этому решению охладел. Работа над «Темпестом» возродила во мне эти чувства и я надеюсь, что он вам всем понравится и вы тоже почувствуете мощь этой хищной птицы, запах топлива и масла. И почувствуете себя героем-лётчиком тех времён!”

Каждый раз, когда мы создаём модель самолёта с нуля, вместить все необходимые детали в заданные рамки количества полигонов и качества текстур за ограниченное время непросто. К счастью для всех, команда с этим справилась!  

Затем дело дошло до физической модели и наш инженер Александр с головой погрузился в работу. Даже со всеми собранными мной данными, по двигателю «Темпеста», некоторым его ограничениями и данным производительности остались вопросы. Он отметил: "«Темпест» всегда был загадкой. Немного книг и не  осталось летающих экземпляров в отличие от «Спитфайра». В собранной документации были противоречивые данные по двигателю и поиск истины был непростой задачей. В таких случаях наши модели полёта и систем самолёта начинают рассказывать его историю в отличие от хорошо документированных самолётов, где есть чёткие исходные данные. Это как детектив. Мы ищем истину с помощью нашего сложного моделирования и смотрим, где данные начинают совпадать. По мере того, как я, словно пазл по кусочкам, "собирал" самолёт и вводил всё больше данных в наши аэродинамическую, мощностную модели, тем более явно проявлялись его ЛТХ, согласовываясь с несколькими источниками. Результат -  самолёт, который понравится «красным» пилотам. Как мы считаем, это его наиболее точное воспроизведение в симуляторе на ПК."

 

С имеющейся информацией мы решили смоделировать самолёт второй серии пятой модели с двигателем IIa. Предварительные результаты проверок ФМ выглядят очень многообещающе для любителей британских самолётов - Александр выполнил выдающуюся работу. «Темпест» действительно был самолётом-победителем и и британским пилотам, летавшим на нём, повезло.

А вот и короткий видеоролик, показывающий наш «Темпест» Mk.V в бета-версии. Все текстуры, обозначения и даже ФМ ещё не финализированы. Надеемся, вам понравится и ещё раз хотим поблагодарить всех, принимавших участие в поиске данных и работе над ним. Это действительно результат международных усилий нашего замечательного сообщества.

[=S=NooBAsTiK]

13.09.2019

Спойлер

Дорогие друзья,

Лето подошло к концу и погода меняется на осеннюю, а значит, у вас будет больше времени для игры в ваш любимый авиасимулятор - Ил-2 Штурмовик! Наша команда очень занята подготовкой нового обновления игры, которое планируется выпустить в конце этого месяца - оно будет огромным, хотя это ещё не будет финальным релизом "Операции "Боденплатте" и Flying Circus. Работа над новыми возможностями для Tank Crew также идёт полным ходом.

Так как все очень заняты, в этот раз мы просто публикуем новые скриншоты P-38J-25 и P-51D-15 и B-25 (управляемого ИИ) из "Операции "Боденплатте".

Надеемся, вам понравится!

 

[=S=NooBAsTiK]

20.09.19

Спойлер

Всем привет!

Сентябрь вступил в свою вторую половину, а значит, скоро выйдет следующее обновление до версии 3.201. Оно будет очень массивным и будет включать в себя много нового контента. Три управляемых игроком самолёта, ИИ бомбардировщик, новая ИИ наземная техника и, конечно же, новая карта - "Рейнланд". Наша новая карта снова бьёт рекорды: 130 тысяч квадратных километров игровой зоны (401 x 324 км), 176 квадратных километров общий размер карты (461 x 384 км), 225 населенных пунктов с рекордным количеством крупных городов, 70 аэродромов, из которых 67 имеют достоверную планировку, воссозданную по архивным данным. Для большей точности мы впервые применили 4 типа лётных полей на одной карте: с бетонными ВПП, с ВПП с металлическим покрытием, с грунтовыми ВПП и грунтовые лётные поля без ВПП.

Для реализации такой масштабной застройки карты был разработан новый универсальный конструктор европейских городов и сельских поселений, который позволяет реализовать населенные пункты с плотной застройкой при соблюдении историчности крупных деталей планировки города. Были созданы модели крупных заводов и фабрик, множество уникальных архитектурных строений, активно применялся ранее созданный конструктор судоходных мостов.

Природные ландшафты, особенно в холмистой части карты, также заслуживают особого внимания. Глубокие речные долины, лесистые холмы и уединённые небольшие населённые пункты создают своеобразный настрой.

Возвращаясь к урбанистической части карты, мы рады сообщить вам, что нам удалось разработать технологию, позволяющую отображать строения на втрое большей дальности, чем прежде. Отрисовка строений на таких огромных расстояниях ввиду количества одновременно видимых строений потребовала максимально полного задействования многопоточных технологий для подготовки данных. На всякий случай, для пользователей с не очень мощными компьютерами, мы сделали эту новую возможность опциональной. Для такой карты, как "Рейнланд", для которой свойственно большое количество городов, эта опция значительно увеличивает ощущение перспективы и глубины игрового мира. Однако она важна для всех карт проекта и в игровом плане - например, она позволяет пилотам бомбардировщиков различать свои цели значительно дальше.

Ещё раз напомним, что для проекта "Операция Боденплатте" была разработана наземная ИИ техника с повышенным уровнем детализации модели и текстуры. Всего будет представлено 13 новых типов.

 

[=S=NooBAsTiK]

27.09.19

Спойлер

Всем привет!

Уже вот-вот выйдет следующее обновление 3.201. В прошлых выпусках мы рассказывали о том, какие нововведения будут в этом обновлении для проекта "Операция "Боденплатте", но для двух других проектов будет также немало нововведений. Сначала кратко расскажем, что нового ждёт владельцев "Tank Crew".

Первым важным изменением, и не только для танков (но для них особенно важным) является внедрение системы "окклюзии" маркеров объектов. Теперь маркеры наземных и воздушных объектов будут заслоняться такими препятствиями, как другие подвижные объекты, элементы кабины игрока, холмы и горы, деревья, здания и другие сооружения. В режиме игры "с иконками" это должно значительно дополнить интересность виртуального боя.

Во-вторых, на всех управляемых танках будет изменён принцип управления наведением орудия (а также пулемётов с закрытыми прицелами, таких, как курсовые MG-34) на тот, который ранее был применён на танке M4A2. Для дополнительного удобства добавлен индикатор заданного вектора наведения.

Кроме того, на всех управляемых танках проекта Tank Crew реализовано звуковое и визуальное сопровождение процедур запуска двигателя. На танках Pz.IV и M4 реализован автономный режим работы привода башни с соответствующими эффектами и анимациями. Доработана управляемость танков по направлению. На многих управляемых танках доработана визуальная детализация моделей интерьеров и некоторых деталей экстерьера.

Две исторические кампании по событиям Прохоровского сражения, за авторством Александра Тимошкова и Виктора Сечного, как и новый интерфейс командира для управления экипажем и подразделением, завершены и на следующей неделе начнется их тестирование и отладка. Для создания этих кампаний была проведена огромная подготовительная исследовательская работа для составления достоверных сценариев миссий, только вводные тексты в них составляют около 40 книжных страниц. Много труда было вложено в отладку и улучшение ИИ наземной техники. В октябре мы планируем отдать эти новые кампании пользователям проекта Tank Crew.

Проект "Flying Circus" в версии 3.201 ожидает большое нововведение - карта "Аррас, весна 1918". Воссозданные на карте города и аэродромы отлично воссоздают дух той эпохи. При разработке моделей аэродромных строений особое внимание было уделено малым деталям. В городах также реализованы такие моменты, как торговые площади, пригородные кварталы, на новом уровне выполнены промышленные предприятия. На линии фронта установлены линии заграждений из колючей проволоки и различные блиндажи. Вкупе с новыми технологиями из проекта Ил-2 карта Арраса дает виртуальным авиаторам Первой Мировой Войны совершенно новый уровень ощущения реальности в полётах и воздушных схватках над полями сражений западного участка линии фронта.

Говоря об "Операции "Боденплатте" мы рады сообщить, что внимательно пересмотрев визуальную модель истребителя Tempest Mk.V, мы нашли возможности для дополнительного значительного улучшения её визуального качества. С конца лета была проведена дополнительная работа над текстурированием и настройкой материалов этого самолёта и результат вы можете видеть на скриншотах.

Также мы не останавливаем нашу деятельность по улучшению визуального качества самолётов, выпущенных в предыдущих проектах. В частности, в обновлении 3.201 пользователи проекта "Битва за Сталинград" получат штурмовик Ил-2 1942 г. и истребитель Bf 109 G-2 с 4К текстурированием внешней модели авторства уже известных вам Мартина =ICDP= Кэтни и Нираджа =BlackHellHound1= Биндрабана. Но следует заметить, что мы работаем не только над улучшением визуального качества наших предыдущих проектов, но и над звуком. Обновление 3.201 будет содержать улучшенное озвучивание двигателей DB-601 и DB-605 всех истребителей Bf 109 и Bf 110.

 

 

 

 

 

 

[=S=NooBAsTiK]

30.09.19

Спойлер

Версия 3.201
 

Дорогие пользователи!

Команда разработчиков "Ил-2 Штурмовик" рада сообщить вам о готовности нового большого обновления - 3.201. Эта версия включает 3 новых самолёта и 2 карты в различных проектах. Кроме того, данное обновление содержит результат большой работы по целому ряду направлений - графика, физика, звук, управление, вооружение, оборудование. Ранее мы опубликовали несколько выпусков "Дневников Разработчика", посвященных грядущим нововведениям, и мы рекомендуем ознакомиться с ними всем, кому интересны особенности вводимых с версией 3.201 улучшений и дополнений. Следует заметить, что это обновление - это крайний рубеж перед релизом сразу двух проектов - "Операция Боденплатте" и "Flying Circus", в течение месяца мы планируем завершить подготовку к их полному релизу. Однако, 3.201 также содержит очень большой блок нововведений по проекту "Tank Crew", подготавливая предстоящий через месяц выход сценарных танковых кампаний и интерфейса командира танка.

Мы рекомендуем также внимательно ознакомиться с нижеследующим полным перечнем нововведений версии 3.201. В этом списке есть как большие изменения, так и ряд небольших доработок и улучшений, которых давно ждали:

Новые самолёты и другие игровые объекты

1. Истребитель Tempest Mk.V series 2 теперь доступен всем пользователям, предзаказавшим проект "Операция Боденплатте";
2. Истребитель P-51D-15 теперь доступен всем пользователям, предзаказавшим проект "Операция Боденплатте";
3. Коллекционный истребитель P-38J-25 теперь доступен всем пользователям, предзаказавшим премиум-издание проекта "Операция Боденплатте";
4. Карта и Быстрая Миссия "Rheinland лето" теперь доступны всем пользователям, предзаказавшим проект "Операция Боденплатте";
5. Карта и Быстрая Миссия "Arras весна" теперь доступна всем пользователям, предзаказавшим проект "Flying Circus - volume 1";
6. В проект добавлен ИИ бомбардировщик B-25D;
7. В проект добавлен ИИ грузовик "GMC CCKW";
8. В проект добавлена штабная машина "Willys MB";
9. В проект добавлено мобильное скорострельное зенитное орудие "M16 Half-track AAA gun";
10. В проект добавлено мобильное скорострельное зенитное орудие "Sd Kfz 7 Flakvierling 38";
11. В проект добавлено стационарное скорострельное зенитное орудие "Flakvierling 38";
12. В проект добавлено стационарное крупнокалиберное зенитное орудие "М1A1 90 mm AAA";
13. В проект добавлены американские зенитные и посадочные прожекторы;
14. В проект добавлено противотанковое орудие "M5 3-inch";
15. В проект добавлена гаубица "M1 155mm";
16. В проект добавлено самоходное противотанковое орудие "JagdPz IV L70";
17. В проект добавлены пехотный и зенитный пулемёты ".50 MG";
18. В проект добавлены дополнительные виды автомобильных и железнодорожных мостов, которые могут быть использованы при создании миссий и карт;
19. В проект добавлены кварталы городской и сельской западно-европейской застройки;
20. В проект добавлены крупные заводские кварталы;
21. В проект добавлен ряд уникальных архитектурных сооружений для карт Rheinland и Arras;

22. В проект добавлены статические версии целого ряда самолётов для различных ТВД;
23. В проект добавлена возможность использования дополнительных страны-участниц Второй и Первой Мировых Войн;

24. Истребитель Bf 109 G-2 получил 4К текстурирование внешней модели от Francisco =BlackHellHound1= Bindraban;

25. Штурмовик Ил-2 мод. 1942 получил 4К текстурирование внешней модели от Martin =ICDP= Catney;

Нововведения в графике

26. Самолёты и корабли теперь видны на больших расстояниях. В случае наличия инверсионного следа, пожара или кильватерного следа они могут быть обнаружены на расстоянии до 100 км;
27. Добавлена опция "Отображение строений на большом расстоянии";
28. Маркеры (иконки) объектов теперь перекрываются деталями ландшафта и элементами конструкции самолёта/танка;
29. Проведена дополнительная оптимизация отрисовки застройки карты;
30. На всех самолётах улучшена визуализация солнечного блика при наблюдении с больших расстояний;
31. На одномоторных и трёхмоторных самолётах добавлен эффект прорывающегося в кабину пожара двигателя;
32. На всех самолётах и танках игры добавлена возможность отображения в кабине пилота/водителя кастомизируемой "фотокарточки" (изображения);
33. На всех самолётах игры добавлен улучшенный эффект объектива коллиматорного прицела;

Нововведения по самолётам

34. Усовершенствовано звучание двигателей DB-601 и DB-605 самолётов Bf-109 и Bf-110;
35. Разработана реалистичная модель переносимости перегрузок экипажем, учитывающая величину, продолжительность и темп создания перегрузок;
36. При длительном воздействии перегрузок у экипажа теперь снижается порог переносимости перегрузки, и ему требуется некоторое время спокойного полёта, чтобы отдохнуть и восстановиться;
37. Уточнена модель влияния гипоксии (кислородного голодания) на переносимость экипажем перегрузок;
38. Визуальные и звуковые спецэффекты расстройства зрения и слуха у персонажа (игрока) под влиянием перегрузок перенастроены в более реалистичной манере;
39. Улучшен звук специального дыхания персонажа (игрока) при принятии им мер по противодействию большой положительной перегрузке, этот тип дыхания больше не применяется на отрицательной перегрузке;
40. Переносимость положительных перегрузок экипажем теперь зависит от наличия противоперегрузочных костюмов (ППК);
41. Реализована модель расстройства вестибулярного аппарата ("укачивания") экипажа под действием знакопеременных перегрузок;
42. Под действием больших перегрузок, при сильных ударах или при болевом шоке члены экипажа могут терять сознание (сопровождается потерей управления);
43. В меню настроек сложности добавлена опция "Упрощённая физиология", которая действует на весь экипаж объекта, которым управляет игрок. При включении этой опции модель переносимости экипажем перегрузок не будет учитывать снижение толерантности к перегрузкам при длительном их воздействии, так же экипаж не сможет потерять сознание, и его не будет "укачивать" при действии знакопеременных перегрузок;
44. Скорректирована величина наносимого ущерба здоровью экипажа при ударах и падениях;
45. Исправлена ошибочная контузия персонажа (игрока) взрывом при выбранной опции "неуязвимость" в настройках сложности;
46. Возможность экипажа покинуть самолёт с парашютом теперь ограничена действующими на экипаж перегрузками (с учётом направления действия перегрузки) и скоростным напором (скоростью полёта), а также зависит от состояния здоровья экипажа (ранений);
47. Тип анимации покидания самолёта с парашютом теперь зависит от направления действия перегрузки: при положительной перегрузке покидание выполняется "через борт", при отрицательной - вверх (на данный момент для самолётов проекта "Операция Боденплатте");
48. Из имитационной модели самолёта и анимации убраны фильтры сглаживания ("задержка движения") РУС/штурвала и педалей управления. Тем не менее, скорость перемещения рычагов управления самолётом по-прежнему ограничивается на большой скорости полёта или при ранениях пилота;
49. Реализована возможность назначить на ось управления триммер, если он в реальном самолёте управлялся как ось (штурвальчик или рычаг). Скорость перекладки триммера, тем не менее, осталась ограниченной и зависит от типа самолёта (аналогично переставным стабилизаторам). Если вы используете кнопки джойстика или клавиатуру для управления такими триммерами, то в настройках команд управления вам необходимо назначить эти кнопки/клавиши в том числе и на соответствующую ось триммера (а не только на переключатели электротриммеров);
50. Для Пе-2 (обе серии) и Hs-129 исправлена (заблокирована) работа электротриммеров при выключенном электропитании. Добавлены щелчки переключателей триммеров. Звук работающего триммера заменён на звук электромотора;
51. Исправлена ошибка инвертированного маппинга оси управления переставным стабилизатором (направление оси приведено в соответствие стандарту DirectX);
52. Добавлены команды управления "выпустить шасси" и "убрать шасси";
53. Реализован ремонт самолёта при его нахождении в зоне объекта с параметром технического обслуживания (параметры зоны задаются в миссии). Ремонт начинается автоматически после завершения процедуры выключения двигателей;
54. Реализована дозаправка самолёта топливом при его нахождении в зоне объекта с параметром технического обслуживания (параметры зоны задаются в миссии). Дозаправка возможна только после завершения процедуры выключения двигателей. Начать и остановить дозаправку можно соответствующей командой управления;
55. Реализовано довооружение самолёта при его нахождении в зоне объекта с параметром технического обслуживания (параметры зоны задаются в миссии). Довооружение возможно только после завершения процедуры выключения двигателей. Начать и остановить довооружение можно соответствующей командой управления;
56. Скорректированы характеристики сваливания Spitfire при выпущенных посадочных щитках;
57. Британские и американские самолёты "Операции Боденплатте" теперь ведут радиообмен на соответствующем языке;
58.  На истребителе Spitfire Mk.IXe добавлен анлок "150 октановый бензин", позволяющий использовать наддув +25 lbs. При установке анлока переключение ступеней нагнетателя становится ручным; 
59. Для самолёта Ла-5ФН сер.2 исправлена проблема с определением списка доступных схем окраски на игровом сервере, однако это требует переопределения схем окраски этого самолёта в ранее созданных миссиях;
60. Лётчики самолётов проекта "Операция Боденплатте" получили летний вариант обмундирования;
61. На самолёте У-2ВС настроена авторотация винта;
62. На британском гироприцеле G.G.S. Mk.IId (Spitfire Mk.IXe),  добавлена автоматизированная коррекция гравитационного падения пули при расчете упреждения;
63. На самолёте Spitfire Mk.IXe исправлено зацикленное включение/отключение электробензопомпы в при стоянке на малом газу;
64. Исправлено озвучивание некоторых элементов приборного оборудования самолёта Spitfire Mk.IXe;
65. На самолёте Me 262 A скорректировано поведение на закритических углах атаки;
66. Исправлена физика поведения обломков И-16;
67. Исправлена проблема, в результате которой в сетевой игре не пропадало облако пыли от разбившегося самолёта;

Нововведения в ИИ самолётов

68. Улучшено прицеливание ИИ истребителей по удалённым прямолетящим целям;
69. Улучшено целераспределение в группе ИИ истребителей;
70. При атаке цели в случае наличия запаса скорости ИИ истребитель теперь старается сохранить этот запас;
71. При ведении воздушного боя маневры боевых разворотов, спиралей и виражей теперь выполняются с большей энергичностью;
72. Исправлено слишком частое переключение маневров ИИ истребителем в воздушном бою, что искажало задуманную тактику;
73. Пересмотрены критерии начала выполнения ряда маневров ИИ истребителем в воздушном бою;
74. Дополнительно доработано выдерживание строя ИИ самолётов;

Нововведения по танкам

75. На управляемых танках улучшена модель неровностей поверхности поля, качение и тряска танков при движении по полю теперь более натуральны;
76. На управляемых танках изменен принцип указания направления орудия на тот, который был ранее применен на танке M4A2;
77. На управляемых танках сделана анимация процедуры запуска (выключатель массы, клапан стравливания давления, рычаг ручной подачи топлива, насос Альвейера, предупредительный сигнал);
78. На управляемых танках танках устранено "сдувание" внутренних эффектов при движении;
79. На управляемых танках улучшен эффект выхлопа двигателя;
80. На управляемых танках в сетевой игре подключены анимации приборов водителя, оборудования башни, элементов пулемёта;
81. На управляемых танках улучшена управляемость по направлению;
82. Усилено заброневое действие каморных снарядов при пробитии брони;
83. На танках Pz.Kpfw. IV Ausf. G и M4A2 добавлен эффект выхлопа мотор-генератора автономного привода поворота башни;
84. На танках КВ-1с и Pz.Kpfw.III Ausf. M добавлена возможность стрелять ракетницей через лючок в крыше кабины при закрытом люке командира;
85. На танках КВ-1с и Т-34-76 УВЗ (1943) звук запуска двигателя теперь зависит от того, какой стартер применяется (основной электрический или резервный пневматический);
86. На танках КВ-1с, Т-34-76 УВЗ (1943) и M4A2 добавлен клаксон (LAlt+S);
87. На танках КВ-1с и Pz.Kpfw.VI Ausf.H1 доработана детализация и текстуры кабин;
88. На танках Pz.Kpfw. III Ausf. M, Pz.Kpfw. IV Ausf. G, Pz.Kpfw. VI Ausf. H1 на курсовом пулемёте изменен принцип указания направления наведения на тот, который был ранее применен на танке M4A2;
89. На танке КВ-1с были добавлены альтернативные варианты расположения глаза стрелка пулемёта ДТ у перископа (в дополнение к обычному у прицела);
90. На танке КВ-1с на местах командира и стрелка-радиста добавлен второй режим прицеливания - через смотровой прибор;
91. На танке M4A2 реализован автономный режим работы привода поворота башни с питанием от мотор-генератора;
92. На танке M4A2 исправлено слишком высокое положение камеры от первого лица при виде от водителя и пулемётчика в положении с открытым люком;
93. На танке Pz.Kpfw.IV Ausf. G исправлена анимация вращения вала привода рулевого механизма на месте механика-водителя;
94. На танке Pz.Kpfw.III Ausf. M исправлена анимация пожара топлива/масла;
95. На танке КВ-1с сделана амбразура в бронировке панорамного прицела;
96. На танке КВ-1с сделаны воздухозаборники на крыше моторного отделения;
97. На танке КВ-1с в кабине уменьшены щели между деталями смотрового прибора мехвода в открытом положении;

Прочие нововведения

98. Звуковая подсистема проекта переведена на современный API F-MOD, устранено пропадание звуков при долгой игре;
99. Исправлены неработавшие посадочные прожекторы;
100. В графическом интерфейсе в Быстрой Миссии добавлена сортировка по коалициям;
101. В многопользовательской игре добавлено чат-сообщение о блокировании UDP трафика от клиента;
102. Для VR устройств без аппаратного регулирования межзрачкового расстояния добавлена возможность регулировать его из игры (LShift-NP+ / LShift-NPEnter).
103. Радиопереговоры теперь приглушаются в случае общего ухудшения слуха при перегрузках и контузиях.

 

P.S.

Что бы добавить свою особую фотографию в кабине вашего самолёта или танка - вам нужно заменить "дефолтное" DDS изображение вашим в папке:

<game_folder>\data\graphics\planes\<airplane_folder>\textures\custom_photo.dds

или

<game_folder>\data\graphics\vehicles\<_tank_folder>\textures\custom_photo.dds

Изображение DDS должно быть в формате 1024x1024, DXT5 ARGB 8bpp с включенными mip-maps

 

[=S=NooBAsTiK]

03.10.19

Спойлер

Выпущен хот-фикс 3.201b, включающий следующие исправления:
1. Исправлен кооперативный режим игры.
2. Устранена проблема в режиме Догфайт при нажатии кнопки Наблюдать до появления аэродромов на карте.
3. Опция "Упрощенная физиология пилота" теперь выключена в пресете сложности "Нормальный".
4. Исправлена ошибка, из-за которой после посещения зоны ТО самолёт мог быть отремонтирован в произвольном месте карты и даже в полёте.
5. Убрана начальная инертная реакция (разгон) триммеров на осях при управлении ими с клавиатуры или кнопок джойстика.
6. Время перекладки триммера РВ от упора до упора на самолёте Як-7Б увеличено с 5 до 8 секунд (приведено в соответствие триммерам на самолётах Як-1 сер. 69 и 127).

7. Скорректирован алгоритм видимости самолётов на больших дистанциях с целью минимизации преувеличения размеров;
8. На дальних дистанциях больше не видны пар при повреждении систем охлаждения и следы утечек топлива.
9. Исправлено (удалено) ошибочное сообщение в техночате о возвращении мёртвого лётчика в сознание если он потерял сознание перед тем как погиб
10. В техночате знак положения переставного стабилизатора приведён к стандарту принятому в авиации: "на кабрирование" - это в минус, "на пикирование" - это в плюс.
11. Аварийный сброс фонаря в случае команды игрока покинуть самолёт теперь игнорируется, если в этот момент самолёт находится в зоне ТО и выполняется его ремонт.
12. Исправлена ошибка, из-за которой при управлении самолётом при помощи мыши в случае потери сознания лётчиком самолёт сам завершал разворот на заданный маркером управления курс.

13. Исправлена проблема с отражателем прицела на Bf 110 E-2.
14. Исправлена проблема с зеркалом заднего вида на P-51D-15.
15. Исправлена проблема с анемометром на Fokker D.VII.

16. Устранён графический баг на севере карты Западной Европы.

17. Исправлена работа статистики для разных коалиций в многопользовательской игре.

18. Исправлена работа режима QMB для обладателей только проекта Flying Circus.

 

04.10.19

Дорогие пользователи,

Видя реакцию сообщества на вчерашнее приведение размеров удаленных самолётов, мы пришли к заключению, что при такой полярности мнений лучшим путём будет добавить дополнительную опцию настроек сложности миссии.
Опция "Дополненная видимость самолётов" включает тот режим отображения "дальних контактов", который был в версии 3.201b. Эта опция включена по умолчанию в режиме сложности "Нормал" и выключена в режиме "Эксперт". Также она может быть обособленно включена и выключена в в режиме пользовательских настроек сложности.

Кроме того, мы поправили основные проблемы с фичей починки самолёта в сетевой игре и добавлена очистка остекления самолёта от масла при починке.

Дополнительно мы исправили (восстановили) возможность тушения пожара самолёта методом скоростного пикирования со скольжением.

Теперь есть возможность включать ограничитель FPS одновременно с VSync (вертикальной синхронизацией), что при правильном подборе параметров должно помочь решить проблему "статтеров" тем, кто с ней сталкивался при использовании VSync. То есть включаете в игре Vsync, и, например, если у вас частота обновления монитора 60 Гц, одновременно выставляете ограничитель FPS на 60 или меньше (если 60 FPS ваша система не выдерживает). Это должно сильно уменьшить статтеры от скачков FPS и повысить плавность игры.

 

[=S=NooBAsTiK]

11.10.19

Спойлер

Всем привет!

 

Мы продолжаем наше движение к релизу проекта Battle of Bodenplatte, но даже на финишной прямой мы находим возможности для улучшения всего проекта. В этот раз мы нашли способ как реализовать значительную оптимизацию той части графического движка, которая отвечает за отображение облаков. Кроме значительного повышения FPS на уже существующих опциях облаков, это позволило нам добавить дополнительный вариант опции качества облачности - "Экстремальное". Назван этот вариант опции так потому, что он сочетает в себе несколько повышенные требования к производительности графической подсистемы, значительно уменьшенный эффект "кипения" облаков при взгляде вбок от направления движения, а также значительно увеличенную четкость форм и границ облаков. И хотя и раньше наши облака на высоких настройках выглядели весьма неплохо, с добавлением и включением этой новой опции, их визуальное качество и реалистичность значительно возрастают. Впрочем, лучше один раз увидеть:

Также полным ходом идет работа над проектом Tank Crew, который в ближайшие месяцы ожидают значительные пополнения. Во-первых в конце октября проект обретает главную свою составляющую - игровой процесс в виде двух сценарных кампаний, основаных на реальных исторических событиях Прохоровского сражения в купе с новым функционалом командира танка и танкового взвода. Во-вторых, до конца года мы ожидаем завершения нашими партнерами из Digital Forms двух новых бронированных машин - советской самоходной артиллерийской установки СУ-122 и немецкого среднего танка Panzerkampfwagen V "Panther". 3-х мерная модель экстерьера Пантеры находится в высокой степени готовности тогда, как для СУ-122 она уже завершена и полным ходом идёт работа над текстурированием интерьера и созданием анимаций экипажа:

 

[=S=NooBAsTiK]

18.10.19

Спойлер

Дорогие друзья,

Мы рады официально анонсировать наши следующие коллекционные самолёты для серии Ил-2 Штурмовик - ими станут Як-9, Як-9Т и «Харрикейн» Mk.II. 

Все они были важными вехами самолётостроения, они стали «рабочими лошадками» своего времени, которые приближали победу на многих фронтах войны.

Мы выбрали именно их, чтобы разнообразить набор самолётов для наших ТВД Восточного фронта - он для нас по-прежнему важен и эти ТВД имеются у большинства наших игроков.

Як-9, который являлся развитием надёжной конструкции Як-7, имел много модификаций, которые приняли участие во множестве битв - это был самый массовый советский истребитель за всю войну. На них летали пилоты знаменитой эскадрильи «Нормандия-Неман» и многие советские авиаполки. Самолёт был лёгким и маневренным на низких высотах, давая пилотам неплохой шанс в противостоянии с немецкими  Bf-109 и Fw-190 того периода, хотя и имел более слабое вооружение.

С другой стороны, Як-9Т был вооружён уже 37-мм пушкой НС-37, снаряды которой могли нанести очень серьёзный ущерб не только вражеским самолётам, но и бронетехнике. Из-за большей длины 37мм орудия кабину Як-9Т пришлось отодвинуть на 400 мм назад, немного изменив его красивый профиль. Як-9Т был важным истребителем в арсенале СССР и будет отличным дополнением для серии Ил-2 Штурмовик!

Легендарный «Харрикейн» стал знаменитым на Западе после победы в Битве за Британию и множества воздушных боёв над Средиземноморьем и Северной Африкой. Кроме этого, он поставлялся по ленд-лизу в СССР и широко использовался над бескрайними просторами Восточного фронта.

«Харрикейны» были одним из первых видов техники, попавшей в СССР по ленд-лизу, и их сразу же пустили в дело, пока шла эвакуация промышленности. Постепенно они заменялись новыми моделями советских истребителей, а также ленд-лизными «Киттихоками» и «Айркобрами», но успели послужить на многих фронтах и помочь в обороне Сталинграда и Москвы. Они также активно использовались на севере, защищая важные морские порты от атак с воздуха.

Советские механики устанавливали на «Харрикейны» новое оружие, более мощное, чем исходные пулемёты Браунинга - мы надеемся воссоздать многие из этих модификаций в игре. История советских «Харрикейнов» была долгой и она заслуживает включения их в игру.

Более не откладывая, хотим показать вам несколько ранних 3Д рендеров новых истребителей. Как обычно, предзаказ этих самолётов начнётся через пару недель, а выпущены они будут в первой половине следующего года - покупкой коллекционных самолётов вы даёте нам возможность добавлять в симулятор важные и интересные самолёты, который не попали в один из наших основных модулей.

 

[=S=NooBAsTiK]

01.11.19

Спойлер

Всем привет!

Октябрь подошел к концу и вот-вот уже выйдет следующее обновление игры, которое станет очередной большой и очень важной вехой в истории нашего проекта. Версия 4.001 ознаменует собой выпуск проектов "Операция Боденплатте" и "Flying Circus", а также важный этап для игровой составляющей проекта "Tank Crew".
Если говорить об "Операции Боденплатте", то в версии 4.001 появятся последние недостающие составляющие этого проекта - обещанный ранее набор из 4-х сезонов карты и режим карьеры "Битва за Рейн". Работа по карьере была проделана огромная - 115 эскадрилий, из которых 65 доступны для игрока для участия, размещающиеся на 70 аэродромах (почти все они исторически воссозданы) согласно сохранившимся данным по перебазированиям авиационных частей обеих сторон. Следует отметить, что после релиза мы планируем продолжать работу над улучшением как карьеры "Битвы за Рейн", так и карт "Rheinland 1944-45".

В проекте "Flying Circus" завершена работа над окружением - наши партнёры из "Югра Медиа" завершили разработку наземной техники и собора в Амьене. Кстати, обратите внимание, что наземная ИИ техника проекта "Flying Circus", как и техника союзников проекта "Операция Боденплатте", выполнена на совершенно новом для нас уровне визуального качества и детализации. С добавлением этого недостающего контента проект Flying Circus обрел полный объем, в котором он планировался и был анонсирован.

В проекте "Tank Crew - Сражение под Прохоровкой" завершена разработка трёх важнейших элементов, которых не доставало для игрового процесса - сценарных кампаний, функционала командира танка и танковой роты, радиообмена танков.
Для использования командирского интерфейса необходимо для водителя включить автопилот (кнопка A) и занять место командира танка. Находясь на месте командира танка, для вызова его интерфейса нужно нажать клавишу "~" (тильда). Далее можно курсором указать наблюдаемую точку поверхности или цель, после чего выбрать, что следует с этой целью или точкой делать (например, атаковать или следовать к ней). Также при этом нужно указать кому команда предназначена (своему танку, роте или конкретному танку в роте). Кроме этого, командиру доступен целый ряд команд, не требующих указаний точки (смена строя, интервала и режима движения, разворот в нужном направлении, повороты на заданный угол, движение вперед и назад, смена типа снаряда, открытие огня с остановки, малого хода или на полном ходу, временная остановка, прекращение огня и другие).

Две исторические танковые сценарные кампании, идущие в комплекте со "Сражением под Прохоровкой", повествуют о тяжелейших боях, происходивших в то время. Сами кампании призваны не просто развлечь игрока, но и рассказать ему о тех событиях с максимально возможной в рамках нашей игры исторической достоверностью. 20 боевых эпизодов (10 в советской и 10 в немецкой кампаниях) тщательно воссозданы с использованием информации из боевых донесений и соответствующей литературы с самыми современными материалами от отечественных и зарубежных исследователей данной темы. Воссозданы такие детали, как место и время события, погода, примерная численность и состав боевых подразделений, маршруты следования, оперативные решения командиров разных уровней, действия авиации и артиллерии.

Впрочем, лучшей иллюстрацией тщательности подхода к воспроизведению боевых эпизодов будет приведение в качестве примера брифингов первых сценариев кампаний "Точка перелома" и "Последний шанс". В дополнение, приведем ряд скриншотов, сделанных лишь на протяжении этих двух первых эпизодов, что наилучшим образом демонстрирует их насыщенность событиями и драматизмом.

И не забудьте, что в этом обновлении также будет выпущена сценарная кампания "Внимание - Спитфайр!" созданная командой The Syndicate. Она состоит из 20 вдохновлённых историческими событиями сценариев, происходящих на Кубанском ТВД. Мы думаем, она вам понравится. Благодарим всех, кто её уже приобрёл - все средства идут на продолжение нашей работы!

____________________

Точка перелома - Глава 1: Трудное начало

Основной удар немецкой 4-й танковой армии (ТА) на рассвете 5 июля 1943 г. был нанесен по позициям 6-й гв. А. Несмотря на упорное сопротивление войск 52-й гвардейской стрелковой дивизии (гв. сд), к исходу дня соединения немецкого 2-го тк Пауля Хауссера при поддержке авиации 8-го авиакорпуса прорвали первый армейский оборонительный рубеж и вышли к переднему краю второго рубежа в районе Козьмо-Демьяновки. Оборонявшиеся же на флангах дивизии 22-го гв. стрелкового корпуса (гв. ск), а также 375-я сд сумели удержать противника в системе первого рубежа.

Определив направление главного удара, к исходу 5 июля командование ВФ было вынуждено выдвинуть к переднему краю практически все свои оперативные резервы в составе еще не задействованной 1-й ТА, одного стрелкового и двух танковых корпусов, а также артиллерийских соединений. Лишившись вследствие этого возможности в дальнейшем влиять на обстановку, Н.Ф. Ватутин обратился в Ставку ВГК с просьбой об усилении фронта стратегическими резервами.

1-я ТА генерал-лейтенанта М.Е. Катукова, прикрывая обоянское направление, должна была занять оборону на участке Меловое - Яковлево, 2-й гв. Тацинский тк полковника А.С. Бурдейного получил задачу прикрыть Гостищево, а 5-й гв. Сталинградский тк генерал-майора А.Г. Кравченко - прохоровское направление. 5-й гв. Стк в составе 20-й, 21-й и 22-й гвардейских танковых бригад (гв. тбр), 6-й гв. мотострелковой бригады (гв. мсбр) и 48-го гв. тяжелого танкового полка прорыва (гв. ттпп) 6 июля к 5:00 вышел на рубеж хутор Озеровский - урочище Козинка - Тетеревино.

Боевые действия на рассвете 6 июля начались на участках 375-й сд и 22-го гв. ск, и лишь в 11:00 перешли в наступление основные силы немецкого 2-го тк. Получив донесение о прорыве позиций 51-й гв. сд, оборонявшей второй армейский рубеж, Ватутин отдал приказ о нанесении контрудара силами 1-й ТА, 2-го и 5-го гв. тк по флангам танкового клина противника. В то же время моторизированная дивизия (мд) 'Дас Райх', преследуя выбитые из Лучков части 51-й гв. сд и 5-го гв. Стк, нанесла удары в направлении х. Озеровский и в направлении х. Сабачевский - х. Калинин. Лобовая контратака силами 22-й гв. тбр успеха не принесла, и к 16.30 21-я и 22-я гв. тбр, а также 48-й гв. ттпп попали в окружение в районе урочища Козинка.

 

 

'... Ожидание выматывало. После длительного ночного марша, наша 20-я гвардейская танковая бригада заняла оборону в Тетеревино, ожидая с утра удара противника. Однако гитлеровцы явно не спешили, перейдя в наступление лишь ближе к полудню и несколько в стороне от наших позиций. Основные силы корпуса давно уже вели бой и, судя по отрывистым и паническим радиосообщениям, положение у них складывалось крайне тяжелое. Мы же продолжали ждать, пока где-то сражались и гибли наши товарищи. Лишь в районе 17:00 поступил приказ комкора на выдвижение.

... Я прибыл в бригаду в конце 1942 г., когда она находилась на переформировании в Тамбовских танковых лагерях, в звании младшего лейтенанта. Если бы не доставшийся мне опытный экипаж, уже успевший понюхать пороху под Сталинградом, то я вряд ли остался бы в живых в последующих событиях. В страшных боях за Горшечное и Касторное под Воронежем в январе 1943 г. бригада всего за 7 дней потеряла почти всю матчасть, погибли командиры обоих танковых и мотострелкового батальона. В феврале нас снова пополнили, но, после неудачного сражения под Харьковом, в конце марта бригаду окончательно вывели на переформирование. К началу лета я получил под свое командование взвод, и теперь уже мне предстояло вести вчерашних мальчишек в их первый бой и нести за них всю ответственность.'

 

 

Дата: 6 июля 1943 г.
Время: 17:30
Соединение: 20-я гв. тбр 5-го гв. Стк

Боевая задача: прорвав оборону 51-й гв. сд, противник наступает в направлении х. Калинин - станция (ст.) Беленихино. Приказано, оставив в Тетеревино одну танковую роту, выдвинуть 45-й и 250-й танковые батальоны (тб) к лесу севернее х. Сабачевский, предотвратив распространение противника в направлении Беленихино.

Позывной командира батальона: Барсук-1
Позывной командира роты: Волк-1
Ваш позывной: Волк-8

Дополнительные указания: вы командуете третьим взводом 1-й роты 250-го тб. Следуйте за комбатом в северо-западном направлении к х. Сабачевский, выполняя все приказы.

____________________

Последний шанс - Глава 1: Большие планы

Главный удар немецкой 4-й ТА на рассвете 5 июля 1943 г. был нанесен по позициям 6-й гв. А. 48-й танковый корпус выдвигался из района Бутово - Черкасское вдоль дороги на Яковлево, а 2-й тк в составе моторизированных дивизий (мд) 'Лейбштандарт Адольф Гитлер' ('ЛАГ'), 'Дас Райх' и 'Тотенкопф' наступал вдоль дороги Томаровка - Быковка - Яковлево. К началу операции 2-й тк имел 390 танков, 104 штурмовых орудия и 98 САУ, а его боевой состав насчитывал 39106 человек. Также корпусу были приданы 238-й артиллерийский полк и 3-я минометная дивизия.

Несмотря на упорное сопротивление войск 52-й гвардейской стрелковой дивизии (гв. сд), к исходу дня соединения 2-го тк при поддержке авиации 8-го авиакорпуса прорвали первый армейский оборонительный рубеж противника и вышли к переднему краю второго рубежа в районе Козьмо-Демьяновки. Действовавшие на флангах 48-й тк и АГ 'Кемпф' сорвали выполнение задачи и фактически продолжали топтаться на месте. Учитывая, что по плану к вечеру 5 июля войска 4-й ТА должны были прорвать оба армейских рубежа и выйти к переправам у реки Псёл и на прохоровское направление, весь график операции 'Цитадель' рухнул в первые же часы ее проведения.

6 июля 2-й тк получил задачу прорвать второй оборонительный рубеж 6-й гв. А на участке Яковлево - Лучки и наступать в северо-восточном направлении, уничтожая советские подвижные резервы. В 6 утра к активным боевым действиям на рубеже 375-й сд перешла лишь мд 'Тотенкопф'. И лишь в 11:00, после получасовой артподготовки, в наступление были брошены основные силы корпуса. Прорвав позиции 51-й гв. сд, боевая группа дивизии 'Дас Райх' устремилась в направлении Лучки - хутор Калинин, в то время как мд 'ЛАГ' овладела южной частью Яковлево и продолжила наступление на Лучки (северные). К этому моменту советское командование приняло решение о нанесении контрудара всеми имеющимися резервами в составе 1-й ТА, а также 2-го и 5-го гвардейских танковых корпусов (гв. тк) по флангам корпуса Хауссера.

 

 

'... Высунувшись из люка командирской башенки я наблюдал, как прямо над нами на север проскочила четверка 'Мессершмиттов', а вслед за ней прошла девятка пикирующих бомбардировщиков. Выстроившись в круг, 'Юнкерсы' начали поочередно срываться в крутое пике и обрушивать свой смертоносный груз на невидимые с нашей позиции цели в расположении русских. В небо взметнулись языки пламени и столбы дыма, и вскоре донесся грохот разрывов. Едва 'Штуки' закончили работу и начали отход, как их сменило два звена 'Фокке-Вульфов', не менее яростно набросившихся на противника. Наша авиация сегодня действовала без нареканий, оказывая неоценимую поддержку дивизии. Русских же самолетов мы практически не видели.

Внезапно ожил радиоэфир, и я тут же скрылся в башне, сильнее прижимая наушники к голове и пытаясь расслышать сквозь помехи сообщение. После того как наши гренадеры заняли Лучки, шестая и седьмая танковые роты почти сразу же ушли вперед в направлении хутора Сабачевский, и теперь докладывали о столкновении с большой массой советских танков и просили о поддержке. На связь вышел командир батальона и приказал нашей временно оставленной в резерве роте приготовиться к немедленному выдвижению. Недолгий отдых закончился.'

 

 

Дата: 6 июля 1943 г.
Время: 16:00
Соединение: 2-й танковый полк мд 'Дас Райх'

Боевая задача: разбитые части противника отходят на север, постоянно пытаясь контратаковать. Приказано силами 5-й роты оказать поддержку танкам 6-й и 7-й рот, ведущим бой севернее Лучков, после чего нанести удар в направлении х. Сабачевский.

Позывной командира 5-й роты: Пума-1
Позывной командира 1-го взвода: Ягуар-1
Ваш позывной: Волк-1

Дополнительные указания: вы командуете вторым взводом 5-й роты 2-го танкового батальона (тб). Следуйте за танками первого взвода в северном направлении, выполняя все приказы командира роты.

 

[=S=NooBAsTiK]

15.11.19

Спойлер

Всем привет!

С момента выхода предыдущего обновления прошла всего неделя, а мы уже начинаем готовиться к выходу следующего. Конечно же, следующее обновление не будет столь масштабным, ведь релиз проекта не может случаться раз в месяц, но, тем не менее, оно будет содержать ряд важных доработок. То есть, как мы и обещали, мы продолжаем работу над улучшением качества проекта.

Во-первых, мы нашли способ, как значительно улучшить ситуацию со слишком ранним пропаданием самолётов в облачном слое. Это не будет решением вопроса пикселизации, но ситуация, когда самолёт полностью исчезал на расстоянии 2 км, будет исправлена. Над вопросом же минимизации пикселизации границ объектов в облачном слое мы планируем начать работать до конца этого года. Также нам удалось найти причину очень старой проблемы со слишком долгим логином в игру. Время логина в следующем обновлении должно сократиться с десятков секунд до единиц. Также должны в большинстве своем пропасть случаи неудачного онлайн-логина в игру.

Также нам удалось воспроизвести достаточно редкий случай с беспричинно отламывающимися рулями самолётов. Как оказалось, это было связано с плохим качеством некоторых джойстиков, которые создавали такой своеобразный шум в канале ввода, что это приводило к превышению предела прочности рулей. Соответственно решение этой проблемы не тривиально, так как, с одной стороны, мы должны сохранить реалистичность предела разрушающих сил на рулях, с другой - не добавить новых задержек на реакцию рулей при движении джойстика, которую не так давно мы минимизировали. Эта крайне тонкая работа, связанная с перепроверкой всего парка самолётов, была проведена и в следующем обновлении будет включен ее результат.

Для танкового проекта мы нашли способ как ещё улучшить опыт игры с применением VR - теперь наводчику не придется поворачивать голову вслед за прицелом, который управляется мышью. Как и большинство нововведений для танкового проекта, это означает улучшения и для самолётов, где управление оборонительными турелями тоже станет намного более удобным при использовании VR. Также мы начинаем работу над двумя другими важным дополнениями для танкового проекта, которые не войдут в следующее обновление, но ждать которых не придётся слишком долго - улучшению системы управления наведением орудия (устранение проблемы "заброса" указателя), а также добавление бинокля командирам танков.

Кроме этого, мы ожидаем, что в следующую версию попадут некоторые важные улучшения по ИИ штурмовиков в плане атаки наземных целей в холмистой местности, а также ИИ наземной техники в ситуации проезда через поле множественных препятствий (например - деревню).

Главным же нововведением обновления станет самоходная установка СУ-122. Для ее реализации было разработано несколько новых технологий, а кое-что (например, управление огнем не прямой наводкой на большие расстояния) будет реализовано в последующих обновлениях. 122-мм осколочно-фугасный снаряд - это очень мощное оружие, при попадании в башню даже без пробития её брони, его осколки способны поразить элементы танка, находящиеся под тонкой крышей корпуса. Кумулятивный же снаряд имеет бронепрожигающее действие до 120 мм, чего достаточно для поражения тяжёлых танков противника с любого ракурса. Однако, не настильная траектория снарядов из-за невысокой дульной скорости и малые углы азимутальной наводки (+-10°) делают прицеливание на значительное расстояние затруднительным, а и без того не самая толстая 45-мм броня, тем более установленная с меньшим чем у Т-34 углом наклона, делает бой с тяжёлыми танками противника весьма трудной задачей. Но, по крайней мере, эта задача намного более выполнима, чем в случае применения 76-мм орудия.

Работы над немецким средним танком Pz.Kpfw.V Ausf.D "Panther" также идут полным ходом. Мы надеемся, что танк будет завершен еще до нового года. Но что бы не быть голословными - вот несколько Work In Progress скриншотов от наших партнёров из Digital Forms:

В завершение этого выпуска дневников мы хотели бы представить вам два новых видеоролика, представляющих два наших проекта. Один - по проекту "Flying Circus Vol. 1" от ShamrockOneFive, а другой по проекту "Битва за Кубань" от =HH=Pauk. Итак, представляем:

 

 

[=S=NooBAsTiK]

26.11.19

Спойлер

Дорогие друзья,

1C Games Studios с удовольствием сообщает об открытии Второго фронта на поле битвы "Ил-2. Великие сражения" – "Битва за Нормандию"!
Минуло чуть больше 75-ти лет с момента совместной высадки воздушного и морского десанта сил Союзников по Антигитлеровской коалиции во Франции в районе Нормандии. И подготовка, и проведение операции осуществлялись с мощной поддержкой с воздуха. ВВС Союзных сил действовали с большого количества аэродромов в Великобритании и Франции, число которых значительно увеличилось после высадки Союзных сил на континенте. Многие аэродромы, построенные или оккупированные Германией, были захвачены и восстановлены Союзниками и использовались ими по мере развития боевых действий.

Продвижение армий Союзников по направлению к Парижу было непростым. Однако ВВС Союзников активно подавляли сопротивление Германской армии, всеми силами содействуя продвижению наземных войск. Гитлеровцам было очень трудно удержать Францию и для них наступили действительно сложные времена. Им приходилось защищаться не только от атак истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков Союзников, обстрелов со стороны моря, но и тщетно пытаться сдерживать наступление наземных сил. История этого противостояния послужит отличным испытанием для всех наших виртуальных пилотов. Мы надеемся, что сможем воссоздать этот период Второй Мировой войны на новом уровне, так, как никто не делал этого до нас. Воссоздать подобно тому, как мы сделали Битву за Боденплатте,  так, как мы делали все наши предыдущие проекты для Восточного фронта. Из-за своей значимости "Битва за Нормандию" (Операция "Оверлорд") открывает дополнительные возможности по созданию новых миссий и сценариев игры, расширяет временной отрезок воссоздаваемых воздушных сражений и в то же время позволяет нам использовать контент из предыдущих проектов. И конечно же, "Битва за Нормандию" позволит расширить количество доступного контента для "Операции Боденплатте".

Разработка нового ТВД ещё более расширит наш симулятор новыми возможностями. Предварительный список самолётов содержит легендарные машины. Само собой, будут все стандартные возможности, такие, как режим быстрого вылета, карьеры лётчика, поддержка сценариев и мультиплеер. Также планируется сценарная кампания.

Список самолётов:

P-51B/C

P-47D с гаргротом

Typhoon Mk.Ib

Mosquito F.B. Mk.VI

Spifire Mk.XIV (коллекционный)

C-47 Dakota (ИИ)

B-26 Marauder (ИИ)

 

Bf 109 G-6 поздний

Fw 190 A-6

Ju 88 C-6a

Me 410

Ar 234 (коллекционный)

Фау-1 (ИИ)

 

Это то, что мы планируем выпустить на данный момент, основываясь на наших возможностях. Конечно, если обнаружится, что какой-то из указанных самолётов мы не можем воссоздать на должном уровне по каким-либо причинам, мы найдём ему замену.

 

Карта Нормандии

Кроме самих самолётов, для нового ТВД будут созданы новые объекты - танки, парашютисты, артиллерия, бункеры, здания, аэродромы, корабли и т.д.

 

Карта будет очень обширной во всех смыслах и будет включать часть южной Англии, Нормандии и Кале. Запланированы два варианта карты, до и после вторжения, что позволит включить оба этих периода в режим карьеры лётчика. Это сделает возможным и создание сценариев более ранних лет, 1942-1943 гг. с использованием объектов из наших прежним ТВД и некоторых коллекционных самолётов. Возможности вдохновляют (надеемся, вас тоже).

Дополнительные возможности

Кроме создания нового контента, мы продолжим улучшать наш движок Digital Warfare и добавлять некоторые возможности, которые не успели попасть в "Боденплатте": режим маршала для многопользовательской игры, улучшенное лобби, просмотр моделей в игре, улучшения рендеринга изображения и сбрасываемые топливные баки. И это без учёта множества мелких изменений и улучшений, которые мы делаем постоянно. Работа над улучшением нашего симулятора не останавливается никогда.

Предзаказ БзН начался!

Чтобы начать разработку БзН, сегодня мы открыли приём предзаказов на неё. Цена на Премиум издание снижена до окончания периода предзаказов и раннего доступа.

Предзаказ

Мы надеемся, что вы так же рады этому анонсу, как и мы. Во время Второй мировой войны было много интересных театров военных действий, временных периодов и событий, который было бы очень интересно воспроизвести в симуляторе, да и кроме ВМВ было много интересных конфликтов. Мы рассмотрели много вариантов, но выбрали Нормандию, так как одна из самых известных битв дополнит картину боёв на Западном фронте, предоставив вам более полную картину воздушной войны в Европе. Разработка БзН также позволит как нам, так и игрокам использовать в сценариях уже имеющиеся объекты, чтобы сделать их полнее и интереснее.

Мы хотели бы поблагодарить вас за вашу поддержку и все добрые слова, которые вы говорили о нашем симуляторе во время крайнего цикла разработки, работа над которым была непростой. Мы продолжим улучшать проект, ещё немного расширим команду и, конечно же, будем прислушиваться к вам, наши покупатели.

Увидимся в небе!

Команда Ил-2 Штурмовик

 

[=S=NooBAsTiK]

26.11.19

Спойлер

Дорогие друзья!

Мы хотим поделиться с вами свежими анонсами - начало предзаказа новых коллекционных самолётов, выпуск ОБП и FC в Steam и появление в продаже стандартного издания ОБП на нашем сайте.

Начат приём предзаказов на «Харрикейн» Mk.II, Як-9 и Як-9T

Мы рады сообщить, что открыты предзаказы на новые коллекционные самолёты Як-9, Як-9T и «Харрикейн» Mk.II.

Легендарный британский истребитель «Харрикейн» обрёл славу в критической для Королевских ВВС Битве за Британию. Серия Mk.II состояла из вариантов a,b,c и d и вооружалась по-разному, от двенадцати пулемётов винтовочного калибра .303 до четырёх 20-мм пушек Hispano в крыльях. Многие машины Mk.II были «Харрибомберами» с подвесами для 250- и даже 500-фунтовых бомб, а один из поздних вариантов был противотанковым с 40-мм пушками. Эти истребители строились в больших количествах, и модель Mk.II применялась на множестве фронтов - их использовали даже ВВС РККА. Они летали над песками северной Африки, портами Мальты, джунглями Юго-Восточной Азии, защищали атлантические конвои, участвовали в боях над Ленинградом, Мурманском и необъятными русскими просторами. Этот самолёт стал настоящей легендой и «рабочей лошадкой» войны. Разместить предзаказ на него можно

ЗДЕСЬ!

Як-9 стал родоначальником самого массового семейства советских истребителей периода Великой Отечественной войны, имевшего множество модификаций и выпущенного в количестве 16769 единиц. Работы по созданию дальнего разведчика и истребителя начались в ОКБ Яковлева весной 1942 г. Новый самолёт отличался установкой форсированного мотора М-105ПФ, облегчённым крылом смешанной конструкции, а также пониженным гаргротом с новым "каплевидным" фонарём, существенно улучшавшим обзор задней полусферы. В отличие от Як-7Б, вооружение сократилось до одного 12,7 мм пулемёта УБС и 20-мм мотор-пушки ШВАК. Массовое производство и поступление новых машин в строевые части началось только в 1943 г. В ходе боевых действий Як-9 проявил себя как крайне манёвренный и лёгкий в управлении истребитель, заслужив любовь и уважение как множества советских лётчиков, так и французских из авиаполка "Нормандия". Разместить предзаказ на него можно

ЗДЕСЬ!

 

Одной из первых модификаций Як-9 стал истребитель Як-9Т ("танковый"), появившийся в начале 1943 г. и получивший на вооружение 12,7 мм пулемет УБС и моторный вариант 37-мм пушки 11П (впоследствии НС-37) взамен 20-мм ШВАК. Установка такого тяжёлого и габаритного орудия привела к необходимости усилить силовой каркас в передней части фюзеляжа, а также сдвинуть кабину пилота на 400 мм назад, что несколько ухудшило обзор вперёд и вниз. Войсковые испытания  показали, что Як-9Т не только может успешно бороться с бомбардировщиками и поражать различные наземные цели, но и способен вести воздушный бой с истребителями противника, лишь немного уступая исходному Як-9 по летным характеристикам и существенно превосходя его по массе секундного залпа. Як-9Т находился в производстве с марта 1943 г. по июнь 1945 г. и был построен в количестве 2748 единиц. Разместить предзаказ на него можно

ЗДЕСЬ!

Выпуск стандартного издания ОБП, P-38J-25, Fw-190 D-9 и FC в Steam

 

Мы рады сообщить, что «Операция «Боденплатте» и Flying Circus станет можно купить в Steam после осенней распродажи. Выпустить их там планируется 3-го декабря 2019 г. Продаваться будет стандартное издание ОБП - два дополнительных коллекционных самолёта можно будет приобрести отдельно. Flying Circus в Steam же будет включать в себя все 10 самолётов, как на нашем сайте. На все новые продукты будет действовать скидка в честь выпуска, эквивалентная скидке раннего доступа на нашем сайте.

Скидка в честь выпуска в Steam будет действовать в течение двух недель.  

Выпуск стандартного издания ОБП, P-38J-25, Fw-190 D-9 и FC в Steam

Стандартное издание ОБП вместе с коллекционными самолётами P-38J-25 и Fw-190 D-9 появится в продаже 3-го декабря и на нашем сайте и на них будет действовать такая же скидка в честь выпуска до 17-го декабря 2019 г.

Скидка раннего доступа на Премиум издание «Операции «Боденплатте» и Flying Circus продлена на официальном сайте!

Наконец, мы продлили действие скидки раннего доступа на «Боденплатте» и Flying Circus на нашем сайте до 17-го декабря 2019 г. После этого дня стоимость повысится до обычной и, скорее всего, не будет снижаться в ближайшее время. Если вы ещё не воспользовались скидкой, поспешите, пока она ещё действует! Приобрести их можно ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

 

[=S=NooBAsTiK]

07.11.19

Спойлер

Ил-2 Штурмовик версия 4.001 - "Операция Боденплатте" и Flying Circus официально выпущены! Сценарные кампании Tank Crew выпущены!

Дорогие друзья,

Наконец-то мы достигли этого важнейшего для серии "Ил-2 Штурмовик" рубежа. Сегодня сразу два проекта переходят из фазы "Раннего доступа" в релиз. Первый из них - это "Операция "Боденплатте", который приобрел последние недостающие крупные компоненты - сезоны на карте "Rheinland" и режим карьеры лётчика. Однако это не означает, что работа над этим проектом прекращается - перед началом следующего мы планируем потратить ещё довольно много времени на доводку и полировку целого ряда его компонент и добавить ещё не завершённые, такие как режим маршала. Тем не менее, мы считаем, что он содержит достаточно, чтобы мы смогли начать его продажу по всем каналам, включая Steam, с началом сезона зимних праздников. Кроме того, мы планируем внимательно следить за вашими сообщениями с целью улучшения качества проекта до конца этого года. Проект получился по настоящему рекордным для нас - объём выполненных работ по разработке карты и самолётов позднего периода войны беспрецедентен. Поздний период войны накладывает серьезные дополнительные требования на производимую технику, однако и результат крайне интересен. Реализованные машины производят невероятное впечатление, ведь это уже апогей поршневой авиации и, одновременно, заря авиации реактивной. Карта "Rheinland" поражает своим масштабом, размерами и насыщенностью городов, количеством и историческим соответствием аэродромов. Временной период режима карьеры лётчика "Битва за Рейн" разворачивается в течение четырёх сезонов - с 17 сентября 1944 года по 1 апреля 1945 - и покрывает значительную часть войны на западном фронте, более, чем полгода. "Операция "Боденплатте" стала для нас рискованным шагом и в сочетании с двумя другими проектами она заставила нас выложиться настолько, насколько мы могли. Надеемся, вам понравится! Кстати, скоро для покупки станет доступна её стандартная версия без коллекционных самолётов P-38J и Fw 190 D-9, которые будут продаваться отдельно. Также в ближайшие недели она появится в Steam, когда мы завершим некоторые необходимые формальности.

"Flying Circus Vol. 1" также стал доступен в полном запланированном объеме - добавлена вся недостающая наземная техника Первой мировой войны в новом стандарте визуального качества и аэростаты (наблюдатели даже выпрыгивают из них с парашютом в случае подбития). Сделан ряд улучшений по карте, в первую очередь по линии фронта. Мы надеемся, обладателям этого проекта придётся по душе тот гигантский шаг вперед по сравнению со "старым РоФ" в визуальном качестве самолётов и окружения, который мы сделали совместно с нашим партнёром "Югра Медиа". Несмотря на то, что флайт-модели в общем соответствуют исходным из проекта РоФ, множество тех улучшений, которые делались на протяжении последних 7 лет для "Ил-2 Штурмовик" и автоматически попадающие во все проекты в рамках нашего одного общего игрового мира, дают новый, ранее недоступный опыт виртуального полёта на самолётах Первой Мировой войны. Все эти новые возможности разворачиваются в наибольшей своей полноте при игре с использованием устройств виртуальной реальности. Новая технология ландшафта, новое освещение и облака, новый звук, новый ИИ и новая баллистика, новые графические эффекты и новые материалы поверхностей самолёта, новая детализация текстур и моделей - всё это и многое другое вместе дает виртуальным пилотам Первой Мировой то, что им было недоступно нигде ранее. В будущем мы надеемся сделать новые выпуски Flying Circus и мы благодарим тех, кто поддержал его покупкой!
 

Обратите внимание - скидка Раннего доступа продлена на несколько дней, но очень скоро она перестанет действовать. Если вы планировали приобрести игру со скидкой, не опоздайте!

"Tank Crew - Сражение под Прохоровкой" пока что находится в разработке, так как нашими партнёрами "Digital Forms" делаются ещё один танк и три самоходных орудия. Однако, с точки зрения игрового процесса этот проект почти достиг запланированных целей - в этой версии в игру добавлены сценарные кампании "Точка перелома" и "Последний шанс", с максимально возможной достоверностью повествующих о сложных и запутанных событиях величайшего танкового сражения на Восточном Фронте - сражения под Прохоровкой.

Сражение это не было ограничено лишь событиями 12 июля, оно разворачивалось на протяжении нескольких напряжённейших дней, с 6 по 16 июля 1943 года. События и итоги этого сражения крайне сложны и противоречивы - ведь хотя советские войска понесли тяжелейшие потери, немецкое командование так и не смогло добиться выполнения поставленной задачи. В конце сражения положение на данном участке фронта войны практически вернулось к тому, что было перед его началом. Но не всегда "чистый бухгалтерский баланс" определяет величину подвига. Невероятное напряжение, мощь, многочисленность и интенсивность боевых столкновений, практически слившихся в одно единое и непрерывное мощнейшее многодневное сражение - всё это знает мало равных примеров в мировой истории. А неоднозначность итога сражения лишь усиливает накал всего того драматизма этих событий, которые не требуют никаких домыслов - будучи пересказанными "как есть" они и без преувеличений невероятно захватывающи. Следует также заметить, что выпуск этих танковых кампаний сопровождён завершением разработки некоторых важнейших для "Tank Crew" возможностей - радиообмен и командирский интерфейс. Это позволит вам лучше контролировать свой танк и ваш танковый взвод. Доработку нашего танкового проекта мы будем продолжать и далее по мере приближения к его официальному релизу.

Наконец, опять же в этом обновлении мы добавили сценарную кампанию "Внимание - Спитфайр!". Разработанная командой The Syndicate, эта вдохновлённая историческими событиями кампания содержит 20 сценариев, объединённых вымышленной историей молодого советского лётчика-сибиряка, служащего на Северо-Кавказском фронте в мае 1943 г., когда 37-я и 56-я армии атаковали немецкий 44-й корпус на западе от станицы Крымская. Летать над красотами Кубани ему выпало на диковинке - ленд-лизном Спитфайре Mk.Vb.

В этой кампании есть новинка - самолёты игрока и его эскадрильи имеют специально разработанные для неё схемы окраски. Однако из-за их общего размера схемы окраски для остальных самолётов эскадрильи в игру не включены, архив с ними можно скачать здесь и распаковать в каталог data\Graphics\Skins\SpitfireMkVb в папке игры.

Мы благодарим вас за ваше терпение и поддержку - многие из вас давно сделали предзаказ и ждали выпуска. Такие дополнительные продукты добавляют в наш симулятор разнообразия, а вырученные средства идут на улучшение его в целом.

Итак, мы с радостью представляем версию 4.001 вам, наши друзья, партнёры и покупатели. Как с большинством огромных обновлений, в этом, возможно, остались ошибки, которые были пропущены во время тестирования - конечно, они будут исправлены так скоро, как это возможно. Мы благодарны за вашу поддержку, которую вы оказывали, пока мы работали над всеми этими проектами.

Команда "Ил-2 Штурмовик"

Главные нововведения

1. Для проекта Battle of Bodenplatte добавлена карьера "Битва за Рейн", состоящая из пяти глав;
2. Для проекта Battle of Bodenplatte добавлена карта "Rheinland, autumn 1944";
3. Для проекта Battle of Bodenplatte добавлена карта "Rheinland, winter 1944-45";
4. Для проекта Battle of Bodenplatte добавлена карта "Rheinland, spring 1945";
5. Для проекта Flying Circus добавлена полевая пушка "Canon de 75 mle 1897";
6. Для проекта Flying Circus добавлена полевая пушка "7.7 cm FK 96 n.A.";
7. Для проекта Flying Circus добавлена гаубица "QF 4.5-inch howitzer";
8. Для проекта Flying Circus добавлена гаубица "15 cm sFH 13";
9. Для проекта Flying Circus добавлено зенитное орудие "QF 13 pounder 6 cwt";
10. Для проекта Flying Circus добавлено зенитное орудие "7.7 cm FlaK L/27";
11. Для проекта Flying Circus добавлен пулемет "Hotchkiss Mle 14" в полевой и зенитной версиях;
12. Для проекта Flying Circus добавлен пулемет "Spandau MG 08" в полевой и зенитной версиях;
13. Для проекта Flying Circus добавлены зенитные прожекторы периода Первой Мировой Войны;
14. Для проекта Flying Circus добавлено мобильное зенитное орудие на базе грузовика "Thornycroft J-type";
15. Для проекта Flying Circus добавлено мобильное зенитное орудие на базе бронированного грузовика "Daimler M1914";
16. Для проекта Flying Circus добавлен грузовик "Benz LKW 1912";
17. Для проекта Flying Circus добавлен грузовик "Leyland 3 Ton RAF";
18. Для проекта Flying Circus добавлена штабная машина "Crossley T5";
19. Для проекта Flying Circus добавлена штабная машина "Mercedes Kettenwagen 22";
20. Для проекта Flying Circus на карте "Аррас" доработана визуализация линии фронта;
21. Для проекта Flying Circus на карте "Аррас" в городе Амьен добавлен уникальный собор;
22. Для проекта Flying Circus в Быстрой Миссии на карте "Аррас" добавлены аэростаты;
23. Для аэростатов проекта Flying Circus добавлена фича выпрыгивания экипажа с парашютами;
24. Для проекта Tank Crew добавлена советская сценарная кампания "Точка перелома";
25. Для проекта Tank Crew добавлена немецкая сценарная кампания "Последний шанс";
26. Для проекта Tank Crew добавлен радиообмен внутри экипажа и между танками;
27. Для проекта Tank Crew добавлен интерфейс командира танка и танковой роты (активируется с места командира клавишей "~". Если на месте водителя был включен автопилот - он будет выполнять команды, если нет - танк будет продолжать управляться вручную);
28. Сценарная кампания "Внимание - Спитфайр!" теперь доступна всем приобретшим её пользователям;
29. В проект добавлена упрощенная ИИ версия танка Pz.Kpfw. VI Ausf.H1;
30. В проект добавлена упрощенная ИИ версия танка M4A2(75);
31. В проект добавлена упрощенная ИИ версия танка M4A3(75)W;
32. Добавлена опция "Экстремального" качества облаков, при включении которой повышается четкость формы и уменьшается "кипение" при взгляде на облака вбок по полёту;
33. Добавлены три схемы окраски для P-51 (авторы ICDP и Bugsy) и одна для P-38 (автор ICDP);  

Общие изменения

34. Изменен цвет маркеров (иконок) наведения орудия, пулемета, бомб, ракет;
35. На карте "Рейнланд" исправлены проблемы с проездом по ряду крупных мостов;
36. Для карт "Рейнланд" и "Аррас" покрытие дорог сделано капитальным;
37. На карте "Прохоровка" восстановлена пропавшая трава с жёлтых полей;
38. Для авторов миссий добавлена возможность более точно определять определять кадр игровой карты по умолчанию в случае, когда на карте нет маршрута или иконок целей (для этого используются линии типа Normal);
39. Для авторов сценарных кампаний добавлена возможность использовать пользовательские (неофициальные) окраски самолётов и танков в миссиях кампаний;
40. В Карьере устранена проблема, из-за которой после завершения миссии в воздухе самолёт считался потерянным;
41. Перенастроено вращение воздушных винтов в VR. Вместе с этим в startup.cfg в разделе [KEY = graphics] можно использовать параметр "prop_blur_max_rpm_for_vr", позволяющий подстраивать максимальные обороты вращающегося "размытого" винта, если кому-то базовая настройка покажется неудобной;

Изменения в самолётах

42. Исправлена проблема, когда при использовании опции бесконечного вооружения ракеты и бомбы появлялись на месте оторванного крыла;
43. На истребителе МиГ-3 реализован корректный алгоритм работы при выпуске/уборке закрылков: при любом изменении заданного положения закрылков (упора выпущенного положения) они убираются до завершения изменения положения упора, а по завершении процесса изменения заданного положения происходит выпуск;
44. На истребителе P-51D-15 убрано ложное предупреждение о тряске от створок;
45. На истребителе P-51D-15 скорректирована высота автоматического переключения нагнетателя при использовании 150-октанового бензина;
46. На самолётах добавлено управление громкостью радио (клавиши LAlt+NP+ и LAlt+NP-);
47. Скорректирован отклик по тангажу для джойстиков без обратной связи на самолётах Flying Circus planes, что должно улучшить удобство полёта в горизонте. На самолётах SPAD 13.C1 и Fokker Dr.I это изменение сказалось не лучшим образом и это будет поправлено в ближайшем хот-фиксе;
48. Добавлена блокировка некоторых команд управления самолётом при потере сознания лётчиком;
49. После перевооружения самолёта в зоне технического обслуживания оружие теперь сразу готово к стрельбе (взведено);
50. В сетевой игре исправлена проблема, когда при повторном вылете можно было увидеть свой предыдущий самолёт;
51. Исправлены ошибки в сообщениях техночата о повреждениях рулей высоты и направления (например, сообщение о повреждении правого при попадании в левый);
52. Исправлена неработавшая анимация переключателя топливомера на Fw 190 D-9;
53. Ускорена раскрутка и запуск двигателя Tempest Mk.V s.2;
54. Устранена проблема, из-за которой ИИ истребитель Bf 109 K-4 не запускал двигатель на стоянке;
55. Полёт без внешней части консоли крыла на Tempest Mk.V s.2 стал более сложным;
56. Увеличена скорость сваливания на Tempest Mk.V s.2 (на 6 миль/ч);
57. На Me 262 A уменьшен зажим рулей высоты скоростным напором согласно найденным документам;
58. Исправлена проблема, когда в режиме сложности "Эксперт" мог самостоятельно включиться помощник "ограничитель оборотов двигателя";
59. Реактивные ИИ самолёты теперь не снижают скорость сильно при полёте в роли ведущего;
60. ИИ самолёты в воздушном бою теперь стараются не превышать перегрузки более 5 (6 в случае наличия ППК) единиц для избегания потери сознания из-за резкого маневрирования;
61. В быстрой миссии исправлено пассивное поведение вражеских ИИ истребителей при старте на малом удалении от них;
62. Исправлена ошибка, из-за которой ИИ пилоты P-39 превышали максимально допустимые обороты и повреждали двигатель;

Изменения в наземной технике

63. На всех управляемых танках скорость вертикального наведения орудия приведена в соответствии с единой логикой, основанной на передаточном числе редукторов и единой для всех скорости вращения маховика наведения;
64. На управляемых танках при выходе игрока с места стрелка орудия/пулемёта, оно остается в том положении, в котором было на момент выхода;
65. На управляемых танках при выглядывании наводчика из люка, башня остается в том положении, в котором было на момент выхода;
66. На управляемом танке Pz.III исправлен ремонт орудия и механизма поворота башни;
67. На управляемых танках КВ-1с и Т-34 (УВЗ) мод.1943 исправлена возможность повреждения панорамного прицела путём поражения его бронированного колпака;
68. На управляемых танках исправлен порядок исправления повреждений: в первую очередь теперь устраняются протечки баков
69. На управляемом танке "Тигр" увеличена стойкость ствола орудия к осколочному поражению (слишком часто выходил из строя);
70. Исправлена проблема, когда упрощенный ИИ грузовик или танк при повреждении лишь колес, двигателя или экипажа, становился несдвигаемым препятствием;
71. Исправлена проблема, когда разрушенный ИИ при столкновении с ним вызывал чрезмерные повреждения у других объектов;
72. Ящики на артиллерийских позициях теперь могут быть раздавлены и преодолены без проблем;
73. Упрощенная наземная техника теперь имеет реалистичные скорости наведения башен и орудий;
74. Исправлена масса грузовиков ГАЗ-АА и ЗиС-5 (была неверно задана как для пустого автомобиля без груза);
75. Упрощенные ИИ танки и орудия теперь имеют задержку между завершением грубого наведения и выстрелом, а так же между уничтожением цели и началом наведения на следующую;
76. Детальные ИИ танки теперь закрывают шторки смотровых щелей при начале атаки цели;
77. Детальный ИИ танк Т-34 (УВЗ) мод.1943 теперь корректно учитывается в статистике;
78. Исправлена отсутствовавшая (белая) текстура гусениц разрушенного танка Т-70;
79. Исправлена проблема на паровозе G-8, когда свет фар "отъезжал" от самого паровоза с ростом расстояния;

Изменения в сценарных кампаниях

80. В кампании "Крепость на Волге" дистанция появления и исчезновения групп самолетов увеличена в соответствии с новой дальностью видимости;
81. В кампании "Крепость на Волге" при полетах над территорией противника теперь можно встретить У-2ВС;
82. В кампании "Крепость на Волге" на аэродромные стоянки добавлены новые модели самолетов У-2ВС и Hs 129;
83. В кампании "Крепость на Волге" скорректированы параметры движения всех автоколонн;
84. В кампании "Крепость на Волге" полностью переработана атака советских танков в 3-й миссии;
85. В кампании "Крепость на Волге" многочисленные мелкие исправления;
86. В кампании "Степной огонь" дистанция появления и исчезновения групп самолетов увеличена в соответствии с новой дальностью видимости;
87. В кампании "Степной огонь" в воздухе теперь можно встретить У-2ВС;
88. В кампании "Степной огонь" на аэродромные стоянки добавлены новые модели самолетов У-2ВС, P-40 и Hs 129;
89. В кампании "Степной огонь" скорректированы параметры движения всех автоколонн, увеличено их количество и размер;
90. В кампании "Степной огонь" добавлены дополнительные группы самолетов;
91. В кампании "Степной огонь" исправлена конфигурация всех советских зенитных 85-мм батарей;
92. В кампании "Степной огонь" все статические объекты получили актуальные значения прочности;
93. В кампании "Степной огонь" изменен состав сил и алгоритм работы для 6-й и 8-й миссий;
94. В кампании "Степной огонь" многочисленные мелкие исправления.

 

[=S=NooBAsTiK]

26.11.19

Спойлер

Дорогие пользователи,

Наша команда рада сообщить вам о том, что мы завершили подготовку к выпуску очередной версии проекта - 4.002. В этой версии для предзаказавших проект Tank Crew становится доступной самоходная артиллерийская установка Су-122. Помимо новой самоходки эта версия несет в себе массу дополнений и улучшений, многие из которых давно ожидаемы нашим сообществом игроков. Мы провели дополнительные работы по улучшению моделирования видимости самолётов - на этот раз в слое облачности. Были реализованы автоматы пикирования на четырех бомбардировщиках из проектов "Битва за Сталинград" и "Битва за Москву". Радикально улучшена работа логина в игру. Наведение турелей танков и некоторых самолётов сделано намного более удобным и приятным в использовании, а также многие другие изменения. Отдельно остановимся на нововведении по автоматам пикирования бомбардировщиков. Краткое описание и инструкции к автоматам пикирования:

Ju 87 D-3
На самолёте установлен автомат пикирования, который работает на ввод в пикирование при выпуске воздушного тормоза и работает на вывод из пикирования или при нажатии на боевую кнопку, или при уборке тормозных щитков (заметка - автомат управляет триммером правого РВ, лётчик - левого РВ). Автомат пикирования управляет отдельным триммером на правом РВ, поэтому управление триммером лётчиком и автоматом независимое, и при работе автомата пикирования нет индикации смены положения триммера в техночате.

Ju 88 A-4
На самолёте установлен автомат пикирования, который работает на ввод в пикирование при выпуске воздушного тормоза или при нажатии на кнопку ввода в пикирование (LCTRL+D по умолчанию) и работает на вывод из пикирования или при нажатии на боевую кнопку, или при нажатии на кнопку вывода из пикирования (LCTRL+D по умолчанию). Автомат пикирования смещает "нейтральное" положение триммера РВ, при этом полный диапазон хода триммера от команд лётчика сохраняется. Таким образом, управление триммером лётчиком и автоматом независимое, и при работе автомата пикирования нет индикации смены положения триммера в техночате. Также триммер РВ автоматически перекладывается при перестановке стабилизатора в посадочное положение (при выпуске закрылков в посадочное положение). При этом также смещается "нейтральное" положение триммера.

Ju 87 D-3 и Ju 88 A-4
На самолёте установлен контактный высотомер. Командами RShift+K и RCtrl+K (по умолчанию) задаётся высота сброса. При работе автомата пикирования за 250 м до высоты сброса начинает работать зуммер, выключается при прохождении заданной высоты или при отключении автомата пикирования. Также на контактном высотомере работает установка давления, как и на обычном высотомере, по той же команде (с небольшой паузой после установки давления на основном высотомере). При этом контактный высотомер не выдаёт команд на сброс бомб или автомату пикирования, это отдельный прибор, который только подаёт звуковой сигнал на заданной высоте.

Пе-2 серия 35 и Пе-2 серия 87
На самолёте установлен автомат пикирования, который работает на ввод при выпуске тормозных щитков (при проходе ими положения 45°), на вывод работает при нажатии на боевую кнопку или на кнопку вывода из пикирования (LCtrl + D по умолчанию). Автомат пикирования управляет триммером РВ, поэтому для корректной работы триммер перед включением автомата должен быть в диапазоне от -4.5° до +4.5°. Если триммер вне этого диапазона, или если во время работы автомата триммировать самолёт вручную или если убрать тормозные щитки - автомат перестаёт работать.

Главные изменения
1. Самоходная артиллерийская установка СУ-122 производства Уральского Завода Тяжелого Машиностроения 1943 года теперь доступна для всех пользователей, предзаказавших проект Tank Crew;
2. Усовершенствовано управление наведением орудий и пулеметов танков с помощью мыши;
3. Улучшена работа VR устройств при виде через прицел (больше не надо поворачиваться вслед за прицелом);
4. Значительно редуцирована проблема с пропаданием самолётов в слое облачности на очень коротких расстояниях;
5. Уменьшена пикселизация самолётов на средних расстояниях при нахождении в слое облачности;
6. На все зимние строения проекта Операция Боденплатте добавлен зимний вариант текстур;
7. На наземную технику проекта Операция Боднеплатте добавлен зимний вариант текстур;
8. Улучшена скорость и надежность "Онлайн" логина в игру;
9. Добавлен ИИ грузовик-топливозаправщик GMC CCKW;
10. Благодаря развитию технологий, ранее созданных для проекта Tank Crew, теперь самолёты B-25D, P-47D, P-51D несут американский или британский экипаж в зависимости от выбранной страны;
11. На пикирующих бомбардировщиках Ju-87 D-3, Ju 88 A-4, Пе-2 сер. 87, Пе-2 сер. 35 добавлен автомат пикирования;
12. На пикирующих бомбардировщиках Ju-87 D-3, Ju 88 A-4 добавлен контактный высотомер;
13. Для истребителя ЛаГГ-3 серии 29 текстуры внешней модели созданы Мартином =ICDP= Кэтни заново в разрешении 4К (основной окрас, дополнительные схемы окраски, фактура, повреждения);

Улучшения в искусственном интеллекте
14. Исправлена проблема, когда ИИ истребители после потери цели больше никогда не возобновляли атаку на неё;
15. Исправлена проблема, когда ИИ истребители пытались наводиться на удалённую цель с продолжительным полетом на отрицательной перегрузке;
16. Исправлена проблема, когда ИИ истребители врезались в землю в процессе выполнения оборонительной спирали;
17. Исправлена проблема, когда ИИ истребители в процессе выполнения оборонительного маневрирования "зависали" в пологом развороте;
18. Исправлена проблема, когда ИИ истребители выполняли недопустимые маневры уклонения в близости от земли, что приводило к падению;
19. Исправлена проблема, когда ИИ истребители "увлекаясь" атакой на снижающуюся к земле цель падали на землю вслед за ней;
20. Исправлена проблема, когда ИИ истребители, имея команду атаки воздушных целей, не атаковали еще не взлетевшие и приземлившиеся самолёты;
21. Исправлена проблема, когда ИИ истребители в воздушном бою "зависали" в перевернутом или почти перевернутом состоянии;
22. Исправлена проблема, когда ИИ истребители при попытке выполнить уклонение "зависали" в снижении с вращением по крену, что могло приводить к падению на землю;
23. Исправлена проблема, из-за которой ИИ лётчики никогда не покидали горящий самолёт (теперь это возможно в зависимости от того, успеет ли ИИ лётчик решить покинуть самолёт и хватит ли у него для этого остатка сил);
24. Самоходные зенитные орудия теперь раскладываются в боевое положение в том случае, если в данный момент у них есть команда поиска целей в зоне (даже если нет целей) и нет команд движения;
25. Исправлена работа корабельной артиллерии;

Изменения в самолётах
26. На Ju-87 D-3 добавлена анимация триммеров-флетнеров РВ;
27. На Ju-87 D-3 добавлены "солдатики" - индикаторы выпуска тормозных щитков;
28. На Ju-88 A-4 добавлена автоматическая перекладка триммера РВ при перекладке стабилизатора в посадочное положение;
29. На Ju-88 A-4 исправлена анимация триммеров-флетнеров РВ;
30. На крупных самолётах (He-111, Ju-52/87/88, A-20, Ил-2, Пе-2) уменьшена тряска от повреждений оперения;
31. На Пе-2 и He-111 на позициях стрелков, управляющих несколькими пулеметами, при переключении пулемета камера автоматически поворачивается в нужную сторону;
32. На Ju-52/3mg4e восстановлена анимация второго пилота;
33. На P-38J-25 исправлен преждевременный звук закрытия фонаря;
34. На P-38J-25 исправлена ошибка, из-за которой не разбивалась приборная доска при попадании в кабину;
35. На P-38J-25 исправлена ошибка с повисшим в воздухе АНО при отломе частей планера самолёта;
36. На Ил-2 уменьшена вероятность боевого повреждения проводки управления рулём высоты;
37. На Bf-110 исправлена ошибка, из-за которой в коллизии не учитывались некоторые элементы дополнительного бронирования;
38. На P-51D-15 исправлена ошибка, из-за которой не учитывались попадания в заднюю стойку шасси;
39. На MC 202 s8 исправлена ошибка, из-за которой патронные ящики подвесных пушек MG151 не могли быть повреждены в бою;
40. На Fw 190 A-8 исправлена ошибка, из-за которой патронные ящики не могли быть повреждены в бою;
41. На Fw 190 A-8 исправлена неверная визуальная модель крыльевых пилонов на промежуточных уровнях детализации;
42. На Bf 109 G4/G6/G14/K4 исправлена ошибка, приводящая к отказу правой подвесной пушки при потере боекомплекта, находящегося в левой консоли крыла;
43. На Bf 109 сброшенные фонари корректно ремонтируются;
44. На Bristol Fighter верно учитываются попадания по радиатору;
45. На Bristol Fighter исправлена анимация педалей лётчика;
46. Неподвижной модели У-2ВС добавлена зимняя окраска;
47. На самолёте Ил-2 модели 1942 года исправлена насыщенность цветов камуфляжа;

Улучшения в танках проекта Tank Crew
48. На внешней модели детального танка КВ-1с улучшена визуализация помятостей полок гусениц;
49. В кабине детального танка КВ-1с добавлен спидометр на перегородке моторного отделения;
50. В визуальной модели кабины детального танка КВ-1с добавлены аккумуляторы;
51. В визуальной модели кабины детального танка КВ-1с доработана детализация, качество текстуры и фактуры;
52. В кабине детальных танков КВ-1с и Т-34-76 УВЗ-1943 добавлен работающий индикатор отката орудия;
53. В кабине детальных танков КВ-1с и Т-34-76 УВЗ-1943 добавлена анимация стопора головы панорамы;
54. Улучшена текстура траков гусениц танка Т-34-76 УВЗ-1943.
55. Для детального танка Т-34-76 УВЗ-1943 улучшена модель, используемая для проверки попаданий по частям и агрегатам;
56. Выхлоп двигателя теперь немного заметен на холостом ходу;

Прочие изменения
57. Исправлено пропадание аэростата Caquot на промежуточных дистанциях;
58. В зоне детальной застройки карты "Прохоровка" исправлена проблема с прозрачностью полуразрушенных строений при взгляде на внутреннюю часть;
59. Добавлена возможность отключить специальный режим отображения вращающихся винтов при использовании очков виртуальной реальности. Любые отрицательные значения параметра prop_blur_max_rpm_for_vr в конфигурационном файле startup.cfg (например, prop_blur_max_rpm_for_vr = -1) активируют стандартный режим отображения винта;
60. Объект Fake_Block теперь может использоваться на аэродромах, для чего его колижн-модель опущена ниже уровня земли;
61. Исправлена проблема с "летающими" зданиями в городе Сталинград;
62. В 5-й миссии кампании "Точка перелома" исправлена проблема, приводившая к невозможности успешного завершения миссии в случае успешного отступления;
63. Устранена проблема с чрезмерным эффектом контузии (и потерей сознания) при попадании по корпусу танка/самолёта фугасных снарядов, даже когда не было нанесено вреда здоровью;
64. Кампания "Десять дней осени": все статические объекты получили актуальные значения прочности, другие мелкие исправления;
65. Кампания "Крепость на Волге": мелкие исправления;
66. В карьере Боденплатте исправлена проблема с черной полосой посреди некоторых выпусков газет;
67. Добавлен ещё один (пятый) голос советского танкиста;
68. На карте "Рейнланд" устранены деревья, мешавшие взлёту на некоторых аэродромах.

 

 

[=S=NooBAsTiK]

17.12.19

Спойлер

Дорогие пользователи,

В преддверии больших новогодних каникул мы решили выпустить небольшое обновление игры, которое хоть и не несёт в себе нового контента, но улучшает и исправляет целый ряд важных аспектов. Большинство изменений сделано в области искусственного интеллекта - за прошедший месяц мы потратили немало усилий на улучшение и отладку алгоритмов ведения воздушного боя и будем продолжать эту работу и далее. Есть ряд важных улучшений по управляемой наземной технике. Несколько улучшений и исправлений сделал для режима карьеры наш друг =Luke FF=. Есть и другие немаловажные изменения, полный список которых приведен ниже:

Улучшения и исправления в ИИ самолётов и наземной техники
1. ИИ самолёты теперь выполняют выход из атаки наземной цели горкой, что должно сделать проблемы с атакой наземных целей в холмистой местности значительно менее значимыми;
2. Исправлен сброс бомб для ИИ бомбардировщиков;
3. Исправлено "залипание" истребителей в высоким уровнем ИИ в вечном вираже на одной высоте в воздушном бою;
4. Улучшено выполнение маневров "Low Yo-Yo" и "High Yo-Yo" ИИ истребителями в воздушном бою;
5. Исправлен приоритет атаки целей по умолчанию для детальных ИИ танков (теперь детальный ИИ танк, как и упрощенный, при отсутствии команд будет атаковать ближайшие цели);
6. ИИ механики-водители самоходных артиллерийских установок и другой наземной техники, имеющей секторное главное вооружение, теперь поворачивают на цель для наведения главного орудия, если приоритет выполняемой команды миссии равен LOW;
7. Исправлена проблема в упрощенной ИИ наземной технике, из-за которой она "дергалась" при езде по крутому склону;
8. ИИ наземная техника теперь не глушит мотор сразу после остановки;
9. ИИ наземная техника теперь имеет эффект подгазовки при страгивании;
10. У паровозов исправлена проблема, из-за которой они включали свет днем;
11. Для зенитных орудий и пулемётов, установленных на поездах, исправлено следование приоритету команды миссии;

Улучшения и исправления в самолётах
12. Исправлено падение игры при починке испачканного фонаря кабины самолёта;
13. Исправлены лишние щелчки гашеток в кабине для отсутствующих групп оружия;

Улучшения и исправления в управляемых танках
14. В управляемых танках Pz.III Ausf.M, Pz.IV Ausf.G, Pz.VI Ausf.H1, Т-34-76УВЗ-43 добавлен звук работающей вытяжки в башне;
15. Во всех управляемых танках включение переключателя массы теперь происходит не только при включении двигателя, но и при включении фар, освещения, сигнала, управления башней с электроспуском или вентилятором;
16. Исправлено "выпадение" камеры из танка при переключении из прицела в обычный вид;
17. Для всех управляемых танков добавлено техночат-сопровождение установок прицелов;
18. Для всех управляемых танков добавлено техночат-сопровождение открытия и закрытия люков и лючков;
19. Для управляемых танков проекта Tank Crew добавлено техночат-сопровождение процедур запуска, работы систем башни и орудия;
20. Подкалиберные бронебойные снаряды теперь значительно сильнее теряют устойчивость и способность к пробитию дальнейших бронепреград после пробития первой бронепреграды;
21. На СУ-122 исправлена проблема с отображением прицела командира (не деактивировался второй глаз);
22. На СУ-122 при выборе кумулятивных снарядов ДГ-460А теперь корректно устанавливается бегунок шкалы прицела - на шкалу "ДГ третий";
23. В описание СУ-122 добавлены установки прицела для стрельбы с использованием прицела наводчика;

Улучшения и исправления в режиме карьеры
24. Награды в режиме карьеры скорректированы для большего соответствия историческим данным;
25. Обновлены описания наград;
26. Критерии награждения американскими наградами соответствуют принятым в 9-й воздушной армии ВВС США в 1944 г.;
27. Немецкие пилоты могут иметь награды из предыдущих ТВД (например, Кубанский щит);
28. Советские пилоты начиная с 22-го декабря 1942 г.  могут иметь медаль 'За оборону Сталинграда';
29. Награждения Орденом Отечественной войны различных классов и красной и жёлтой нашивками за ранение не производятся во время Битвы за Москву;
30. Британскую награду "Упоминание в донесениях" можно получить несколько раз;
31. Разнообразие схем окраски в режиме карьеры увеличено;
32. Немецкие пилоты истребителей и штурмовиков получают задание по атаке аэродрома 1 января 1945 г.;
33. Доступные виды вооружения и модификации самолётов обновлены для всех ТВД режима карьеры;

Прочие улучшения и изменения
34. Заряжающие в детальном танке, второй пилот в Ju-52 и штурман в A-20 с включенной опцией неуязвимости теперь не погибают;
35. В графическом интерфейсе картинки всех самолётов приведены к единому стандарту;
36. Улучшены звуки упрощенной наземной ИИ техники (вся крупная артиллерия, танки и самоходки, GMC-CCKW, WillysMB, M16-AA, 72K).