[1]
<Name>
Intro
<Description>
 Мой ведомый и я очень слажено летаем вместе. Он несколько раз спасал мою жизнь. В других случаях я оказывал ему ответную любезность, выручая его из неприятностей. Вчера, в очередной раз мы вылетели в составе шварма для патрулирования над Ла-Маншем. Там, как обычно были "Спитфайры", патрулировавшие со стороны английской территории. Мы делали то же самое на своей стороне Канала. Это была славная игра. Скоро я придумал план. Сначала мы улетели на юг. Вторая пара исчезла в облаках, а мой ведомый и я остались приблизительно в километре ниже неприятельских самолетов. Затем я спокойно пролетел прямо под ними, делая вид, что ни о чем не подозреваю. Они не могли упустить такого случая. Я передал качмареку: "Они появятся в любую минуту!" Тогда британцы сделали свой ход. Все "Спитфайры" спикировали на нас с задней полусферы, но прямо позади них была вторая пара "Мессершмиттов". Я, естественно, летел "на всех парах" и вместе с ведомым выполнил крутой левый разворот в их направлении так, чтобы "Спитфайры" пронеслись приблизительно в 300 метрах в стороне и ниже меня. Один даже открыл огонь, но его пули попали лишь в воздух. Ведущий второй пары сел на хвост замыкающему "Спитфайру" и открыл огонь. По всей длине вражеского самолета прошли вспышки попаданий, затем он спикировал дальше и выровнялся позади следующего британского истребителя.
 Потом британцы ушли вверх в облака, и их больше не было видно. Я продолжал наблюдать, потому что надеялся на то, что они все же где-нибудь выскочат. Внезапно прямо перед моим носом появился одиночный "Спитфайр". Он продолжал набор высоты, а затем начал разворот. Я был уже позади него и собирался открыть огонь, когда услышал по радио голос: "Ну, хватит, герр гауптман, вы же не собираетесь показывать свои навыки стрельбы на беспилотном самолете? В нем нет никого, пилот от испуга выскочил в ходе моей атаки!" Естественно, я немедленно оставил эту машину в покое, тем более что увидел парашют, раскрывшийся далеко внизу.
 "Спитфайр" теперь летел немного выше меня, и я мог убедиться, что ведущий второй пары не обманывал. Пилота в кабине не было. Самолет снова сам собой выровнялся и сделал еще два правильных правых разворота прежде, чем упал в воду.
 Это была замечательная картина, которую видел каждый, кто летал на истребителе. Нужно быть точным и сказать, что тактика "своевременных" прыжков с парашютом принадлежала не только "Томми". Я убежден, что много пилотов пользовались ею до этого британца, а также и после него... 
<Slide>
34_miss.jpg
<Caption>
Дата: 1 мая 1941 года.
Время: 16:30.
Погода: малооблачно.
Облака: 1500 м.
Скор. ветра: 2 м/с.
Высота полёта: 4000 м.
Позывной: "Ветеран"
Аэродром: Гавр-Октвиль.

 ..."Ветеран" - 5... Новая вводная...Закончить патрулирование и направиться в квадрат К-16...Viktor, Viktor!...В 16:32 на высоте 3000м обнаружте девятку "Юнкерсов"....Их преследуют истребители противника, прикройте их....Горючего герр гауптман у вас меньше половины, так, что оставайтесь с "Юнкерсами" столько, сколько будет возможным!...По тревоге подняли шварм из 7 штаффеля, они спешат к вам на всех парах...Так же в небо подняты поисково- спасательные самолеты Не-115...Удачи, хайль Гитлер!

Самолёт: Bf-109E-4/B - 2 шварма.

Внимание! Ваш самолет в небе!
[2]
<Name>
Success
<Description>
Герр Гауптман!
Вы храбро сражались и будете представлены к награде и повышены в звании до майора!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
В следующий раз Герр Гауптман вам повезёт больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
