[1]
<Name>
Intro
<Description>
 Aut Pugna Aut morere - "Либо сражаться либо умереть"

 29 мая Англичане бросают все, что можно в атаки на cжимающие плацдарм немецкие войска и на торпедные катера Кригсмарине, топящие транспорты. В результате "Мессершмиттами" сбиты четыре "Бленхейма", три "Энсона" и пять бипланов "Суордфиш" из 825-го дивизиона берегового командования RAF. Истребительное командование потеряло 10 "Харрикейнов" и семь "Спитфайров". Потери французов в воздушных боях - один бомбардировщик "Дуглас DB-7" и один истребитель "Кертисс А-75". Немецкие потери: восемь "Bf-109", четыре "Не-111", три "Ju-88", два "Ju-87", два "Do-17Z" и один "Bf-110". Соотношение - 31:20.
 Только 29-го числа из Дюнкерка было вывезено 47 000 британских военнослужащих.

 30 мая 120 000 союзнических солдат вывозятся с берегов Дюнкерка. Среди них 6 000 французов.

 Бомбы с немецких самолетов увязают в мягком песке побережья, который значительно уменьшает силу взрыва. Английские летчики проявляют чудеса храбрости, врываясь в строй превосходящих по численности немецких эскадрилий и нанося врагу весьма ощутимые потери. В дело была брошена вся английская авиация.

 Между побережьем и большими кораблями, которые не могут вплотную к нему приблизиться, без устали снуют мелкие суда добровольцев, не обращая внимания на воздушную бомбардировку. Уже сама численность этих судов затрудняет действия немецких летчиков. "Москитный флот" невозможно было потопить.

 Под Лиллем отчаянно сражались французские подразделения генерала Бланшара. Примерно половина 1-й армии смогла прорваться к Дюнкерку, но пять дивизий остались один на один с превосходящим противником.

 Вчера, один снаряд насквозь пробил левый элерон моего "Спитфайра", что и послужило причиной поведения ручки управления, когда ее бросило вперед влево, вышел из строя индикатор воздушной скорости, упало давление в пневмо - и гидросистеме. Я не мог выпустить закрылки и шасси, используя основную гидросистему. Шасси пришлось выпускать аварийно от баллона с углекислым газом.
Садится было очень трудно. Закрылки отклонились на разные углы. Я не знал с какой скоростью лечу - стрелка прибора по-прежнему показывала 240 миль/ч! На всякий случай я старался держать скорость больше, чем нужно, определяя ее интуитивно. Командир авиакрыла внимательно следил с земли за моей посадкой: "Глупый юный дурак. Он подходит с чересчур большой скоростью и промахнется". Командир оказался прав - я промахнулся и ушел на второй круг. Теперь я старался держать скорость на грани потери самолетом устойчивости. Пришлось до предела взять ручку на себя, она уперлась мне в живот, но я сел...
<Slide>
MISS_6.jpg
<Caption>
Дата: 31 мая 1940 года.
Время: 15:30.
Погода: малооблачно.
Облака: 1500 м.
Скор. ветра: 5 м/с.
Высота полёта: 1000 м.
Позывной: Ангел.
Аэродром: Хокиндж.

...Ангел-1... Вам разрешён взлёт...С бомбардировки немецких войск у Дюнкерка возвращаются "Бленхеймы"..Командир группы запрашивает прикрытие...Так как самолеты вашего сквадрона успели заправить и пополнить боекомплект - вам и лететь...Поспешите, немецкие истребители могут появиться в любой момент...Перехватите "Бленхеймы" в 15:40 в квадрате К-19, на высоте 500-700 м... Удачного вылета, господа!...

Самолёт /Спитфайр/ 92 Sgn -4 звена.
[2]
<Name>
Success
<Description>
Вы выполнили поставленную задачу!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
В следующий раз вам повезет больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
