[1]
<Name>
Intro
<Description>
 В первый период "Битвы за Англию" наша разведка отметила способность британских истребителей появляться в тот момент и в том месте, где их менее всего ожидают. Путем отслеживания радиопереговоров Истребительного Командования была выявлена эффективность исключительно передовой английской системы воздушного оповещения, наблюдения и связи. 

 Летом 1940 года Германия обладала двумя типами радаров:
 1. "Фрея" - это были мобильные установки, которые, посылая импульсы длиной волны 240 сантиметров, с побережья засекали объекты в воздухе и на море. Одна такая установка находилась в Виссане, к западу от Кале. Она фиксировала британские прибрежные караваны, по которым впоследствии наносили удары самолеты полковника Финка, и скоростные военные катера.

 2. "Вюрцбург" - эта аппаратура только что поступила в серийное производство и впервые была использована зенитными полками в Руре. Используя ультракороткие волны длиной 53 сантиметра, она вырабатывала остронаправленные импульсы, и результаты иногда были ошеломляющими. Она могла дать местонахождение, курс и высоту любого самолета с такой точностью, что в мае зенитная батарея в Эссен - Фринтропе сбила британский бомбардировщик, который, летя над плотной облачностью, считал себя в полной безопасности.

 С технической точки зрения открытия в отношении британцев, сделанные радаром Мартини и перехватчиками, которых тут же перебросили на французское побережье, как только оно было оккупировано, были вовсе не новостью. Использовавшаяся длина волны была не менее 1200 сантиметров, и британские источники подтвердили, что прогнозы, особенно касавшиеся размеров приближающихся соединений, иногда вначале искажались на 300 процентов.

 Информация о том, что на всем протяжении восточного и южного побережья Британии уже создана защитная цепь слушающих и передающих постов, явилась настоящим ударом. Поступавшие от них сообщения оценивались в центральном оперативном штабе, и возникающая картина воздушного пространства использовалась для наведения британских соединений истребителей на соответствующие цели.

 На германской стороне такой организации пока не существует. Хотя и имеется "аппарат DeTe" (его кодовое название), но он не оказывает подобного, серьезного влияния на ход военных действий... 

 23 июля шесть "Бленхеймов" из 21 Sqdn. RAF около 14:00 атаковали немецкие танкеры в районе Остенде. Вскоре в том районе появились "Мессершмитты" II./JG 26 во главе с командиром группы гауптманом Вальтером Адольфом, которые в течение 16 минут сбили четыре бомбардировщика, при этом один "Бленхейм" был на счету Вольфганга Коссе. "Спитфайрам", прикрывавшим бомбардировщики, удалось сбить "Bf-109E" W.Nr.4954 унтер-офицера Альфреда Бартеля. Получив ожоги, Бартель смог выпрыгнуть на парашюте.
<Slide>
3_miss.jpg
<Caption>
Дата: 24 июля 1940 года.
Время: 09:18.
Погода: малооблачно.
Облака: 1200 м.
Скор. ветра: 1 м/с.
Высота полёта: 2000 м.
Позывной: "Лев"
Аэродром: Кафье.

 ...Лев-1... Вам разрешён взлёт...Viktor, Viktor!..."Церберы" встретить в 09:28, на высоте 1500 м, квадрате Р-19 группу "Дорнье".... Сопроводить бомбардировщики в квадрат Q-22... Обеспечивать им прикрытие до возвращения  к французскому побережью...Совместно с вами эскортом будут заниматься "Мессершмитты" из JG 51...Хайль Гитлер!

Самолёт: Bf-109E-3 - 2 шварма.
[2]
<Name>
Success
<Description>
Герр Лейтенант!
Вы выполнили поставленную задачу!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
В следующий раз Герр Лейтенант вам повезёт больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
