[1]
<Name>
Intro
<Description>
 Начавшийся тем временем "День Орла" вызвал всеобщее напряжение по причине плохой погоды. В этот день были сбиты или совершили вынужденную посадку 9 "Мессершмиттов Bf-109Е" и 18 "Bf-110". Кроме того, люфтваффе лишились двадцати бомбардировщиков. Британцы потеряли тринадцать истребителей.

 13 августа немецкая авиация произвела 3 массированных налета на английские аэродромы, расположенные на юге и юго-востоке страны. Люфтваффе пыталось найти слабое место в английской противовоздушной обороне и убедиться, способна ли британская истребительная авиация вести бои над Кентом и Эссексом, не ослабляя своего сопротивления над Сассексом и Хемпширом.
 В течение большей половины дня стояла облачная погода, благоприятствовавшая скорее нам, чем англосаксам. Английские радиолокаторы по-прежнему своевременно оповещали о приближении нашей авиации к английским берегам, а наблюдательные посты корпуса воздушных наблюдателей внимательно следили за продвижением самолетов Люфтваффе в глубь страны.
 Рассеянные английскими истребителями, наши бомбардировщики сбросили несколько бомб на 7 английских аэродромов. Серьезный ущерб был причинен лишь двум аэродромам Берегового командования в Истчёрче и Детлинге. Три основные цели, которые должна была поразить наша авиация: аэродромы Одихем, Фарнборо и Рочфорд - совершенно не пострадали. И в этот день соотношение потерь было в пользу англосаксов: мы потеряли 47, противник - 13 самолетов.

 13 августа не вернулось на базу пятеро пилотов-истребителей. Однако ограниченный запас топлива у "Bf-109E" привел к дополнительным потерям. II/JG26 (командир - гауптман Карл Эббингхаузен) потерял 7 истребителей, которые задержавшись с возвращением рухнули в воду, недотянув до берега, а еще 5 машин не смогли добраться до аэродрома, летчикам пришлось садиться на брюхо на первую же попавшуюся площадку.
В этот день сбито 75 немецких и 34 британских самолета.

 После полудня 14 августа JG 26 в полном составе прикрывала 80 "Ju-87" из IV.(St)/LG1 и II./StG1, которые должны были нанести удар по базам английской авиации, и в т. ч. по аэродрому Хоукинг. В районе Дувра их встретили 42 истребителя из 32, 65, 610 и 615 Sqdn. RAF. Бой продолжался около часа, и общее число самолетов, участвовавших в нем, доходило до двух сотен. В 13:30 Галланд юго-западнее Дувра подбил "Харрикейн" Mk.I P3171 из 32 Sqdn. RAF. Хотя пилот флаинг-офицер Смайт и смог совершить вынужденную посадку, самолет из-за сильных повреждений был списан на слом.
 Всего же после этого боя пилоты III./JG 26 записали на общий счет четыре "Спитфайра" и три "Харрикейна", а пилоты из двух других групп - еще четыре "Спитфайра". 

 В тот день JG 26 потеряла только один "Bf-109E" W.Nr.4827 унтер-офицера Герхарда Кемена, который в 13:45 западнее Дувра был подбит "Харрикейнами". Тяжелораненый летчик сумел покинуть падающий самолет. Сразу же после того, как раскрылся парашют, он потерял сознание и пришел в себя уже в британском военном госпитале в Дувре. Кроме того, был сбит один "Ju-87" и еще одна "Штука" получила повреждения.
<Slide>
8_miss.jpg
<Caption>
Дата: 15 августа 1940 года.
Время: 07:45.
Погода: малооблачно.
Облака: 1200 м.
Скор. ветра: 4 м/с.
Высота полёта: 3000 м.
Позывной: "Лев"
Аэродром: Кафье.

 ...Лев-1... Вам разрешён взлёт...Viktor, Viktor!...Ваша сегодняшняя цель - аэродром Манстон... Он расположен в квадрате О-25... Заблокируйте его, подавите зенитную артиллерию и проведите его штурмовку!... Внимание! "Церберы"....После взлета собираемся в боевой порядок над аэродромом и ложимся на боевой курс...Над морем к нам присоединятся "Мессершмитты" 8 штаффеля JG 26 и "Мессершмитты" из Erpr.Gr.210...Да поможет нам Бог всем вернуться!...

Самолёт: Bf-109E-3 - 3 шварма.
[2]
<Name>
Success
<Description>
Герр Лейтенант!
Вы выполнили поставленную задачу!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
В следующий раз Герр Лейтенант вам повезёт больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
