[1]
<Name>
Intro
<Description>
 22 августа 28-летний Адольф Галланд вернулся из Берлина командиром JG 26, а ее прежний командир майор Готтард Хандрик, кстати, бывший олимпийским чемпионом по пятиборью, получил назначение на должность военно-воздушного атташе при посольстве Германии в Румынии.

 В отличие от своего предшественника Галланд был более энергичен и решителен. Он был полностью согласен с Рейхсмаршалом Герингом в том, что единственной мерой способностей командира является успех его подразделения в бою. Галланд немедленно начал заменять командиров групп и эскадрилий, не отвечавших его требованиям, и назначать вместо них более способных, по его мнению, пилотов. I./JG26 возглавил гауптман Рольф Пингель, которого он знал еще по Испании, командиром III./JG26 стал гауптман Герхард Шёпфель, а 21-летний обер-лейтенант Йоахим Мюнхенберг, бывший до этого адъютантом III./JG26, был назначен командиром 7./JG26.

 С 19 по 23 августа стояла облачная погода и Люфтваффе не решались наносить удары крупными силами. Но и в эти дни они провели ряд налетов небольшими группами самолетов. При проведении ночных налетов нашим пилотам снова удалось нанести некоторый ущерб авиационным заводам "Бристоль" в Филтоне и промышленным объектам в Касл-Бромвиче. В целом результаты, достигнутые нашими пилотами в этот период, были незначительными.

 23 августа, после полудня мы патрулировали над Ла-Маншем. Неожиданно кто-то закричал по радио: "Самолёты справа! Внимание - Спитфайры...Дефианты!". Контакт был со смешанным отрядом англичан. Я сделал вираж на "Дефиант". Я хорошо видел его четырёхствольную турель, я подошёл поближе и открыл огонь примерно с 70 метров, и в этот момент что-то сильно ударило мой "Мессершмитт".
 Я быстро поднялся в облака, чтобы изучить повреждения. Левая сторона приборной панели была прострелена, пуля прошла сквозь прицел и перебила топливную трубку - вся кабина была залита бензином. Мотор начял кашлять и я направил нос истребителя по направлению к французскому побережью, к счастью оно просматривалось вдалике. Через пару минут мотор встал, я перевернулся через крыло и сбросил фонарь.
 Выпрыгнул примерно на 800 метрах, перевернувшись в воздухе несколько раз я открыл парашют. Лёгкий северо-восточный ветер снёс меня прямо на пляж, где меня уже ждали солдаты вермахта, они же меня и обеспечили транспортом до аэродрома...
 В том бою, пилоты моего штаффеля, видимо обидевшись на англичан за мой подбитый "Мессершмитт" - сбили 5 "Дефайантов" и один "Спитфайр".
<Slide>
12_miss.jpg
<Caption>
Дата: 23 августа 1940 года.
Время: 15:15.
Погода: облачно.
Облака: 700 м.
Скор. ветра: 5 м/с.
Высота полёта: 250 м.
Позывной: "Лев"
Аэродром: Кафье.

 ...Aghtung "Церберы!"...Наша цель аэродром Истчерч...Viktor, Viktor!...Надеюсь нам удалось подкраться к нему незамеченными!?...По сведениям разведки на этом аэродроме британские самолеты пополняют запасы топлива и вооружения...Так что если нам повезет мы "поохотимся" на славу!...Через пару минут к нам присоединятся "Мессершмитты" из 8 штаффеля, так, что в небе станет тесновато, всем быть внимательными!...Да поможет нам Бог!...

Самолёт: Bf-109E-4 - 3 шварма.

Aghtung! Ваш самолет в небе!
[2]
<Name>
Success
<Description>
Герр Лейтенант!
Вы выполнили поставленную задачу!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
В следующий раз Герр Лейтенант вам повезёт больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
