[1]
<Name>
Intro
<Description>
Во вчерашнем вылете, на метеоразведку, поначалу казалось, все идет прекрасно. Погода была идеальная. Тонкий слой облаков в нескольких сотнях метров от поверхности, а на 1500 метров плотная облачность, так что при необходимости всегда можно туда нырнуть. Однако, как только перелетели берег Франции, облака исчезли. Стрелок сразу заметил прямо у себя под носом две пары "Bf-109", они были не более чем в 300 метрах от нас. Он сразу заорал в переговорник, но в этот момент они уже сделали по нас первый выстрел.

 Они попали. Тут еще заклинило шарнир в пулемете стрелка, так что он уже не мог его поворачивать. Плохо дело. Сразу же получили вторую дозу, и наш левый мотор встал. Через секунду гансы опять у нас в хвосте, опять стреляют, но в этот раз мимо. 
Стрелок начал строчить из своего пулемета как сумасшедший. Конечно, он их только пугал, потому что он у него не поворачивался. Но это сработало, и один из "Мессершмиттов" от нас отвалил. В другого тем временем вцепился наш "Спитфайр", так что нам остались ещё два.

 Но от этой пары нам избавиться не удалось. Они заметили, что у нас встал левый мотор, и теперь пытались попасть во второй. Один из немцев опять открыл огонь, и звук был такой, что он попал. Попал не так чтобы очень, но правый мотор начал терять обороты. Я понял, что вернуться домой будет очень затруднительно. Штурман-бомбардир спросил меня, дотянем ли назад, я ответил, что вряд ли. Он подумал немного и сказал, что тянуть надо сколько возможно.

 К этому моменту мы уже были над Каналом. К счастью, дул хороший попутный ветер. Но попутный ветер не слишком хорошая помощь, если у тебя отбит руль поворота и ты летишь строго прямо. Нам надо было садиться где придется. Выбирать место мы уже не могли. Я увидел впереди открытую площадку и помолился за себя и за брюхо своей машины, потому что шасси тоже заклинило. Но этот чертов попутный ветер понес меня вперед. Нас перенесло через поле, и я увидел, что мы несемся прямо на какой-то дом. Что-то похожее на амбар. Там еще грузовик стоял, в него тоже можно было попасть. Но делать нечего, надо было садиться и надеяться на лучшее.

 Потом совершенно неожиданно мы остановились, мне показалось, без слишком сильного удара. Я вылез наружу. Сначала все было окутано пылью. Я повторял себе раз за разом: "Только бы не было пожара. Только бы не было пожара". Изо всех сил закричал, окликая остальных. Показался стрелок, потом мы услышали дикий вопль штурмана-бомбардира: "Помогите! Пожар!"

 Мы с трудом вытащили его наружу. Он, вероятно, принял за пожар облака пыли и подумал, что самолет горит, хотя огня нигде не было. Нам пришлось его нести. Он все время стонал. У него были переломы обеих ног, их ему чем-то защемило, а правую ногу ему так раздробило, что я уже тогда понял, что ему ее не поставят на место.

 Ему ампутировали ее той же ночью. Ужасно жаль. Теперь, наверное, мы его никогда больше не увидим. Нам сказали, его отсылают домой, а когда он поправится, то, вероятно, сможет учить молодых летчиков...
<Slide>
MISS_12.jpg
<Caption>
Дата: 20 августа 1940 года.
Время: 23:45.
Погода: ясно.
Скор. ветра: 3 м/с.
Высота полёта: 2000 м - 6500 футов.
Позывной: Шиповник.
Аэродром: Рамсгейт.
Радиочастота: 300.
БК - 4 - 250 фнт. бомбы.

..."Шиповник-1"... Вам разрешён взлёт...Господа, сегодня ночью повторно наносим бомбовый удар по аэродрому Кокель...Всем быть собранными и максимально сосредоточенными!..Бомбометание произведем с горизонта, сброс бомб по команде сквадрон лидера...Удачного вылета!...

Самолёт /Бленхейм MK IV/ 25 Sgn -2 звена.
[2]
<Name>
Success
<Description>
Ваш экипаж выполнил миссию!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
В следующий раз вам и экипажу повезет больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
