[1]
<Name>
Intro
<Description>
 Вчера, в 15.20 мой экипаж вылетел к Французскому побережью. Вскоре после взлета я поднялся в облака. Двигатели "Бленхейма" монотонно гудели, высота постепенно увеличивалась. Как только мы пробили верхнюю кромку облаков, нам открылась фантастическая картина. Море облаков постоянно переливалось и бурлило, но у трех мужчин в бомбардировщике было мало свободного времени, чтобы смотреть на это представление, которое никогда не прекращало волновать сердце летчика. Мы должны были сконцентрироваться на своей непосредственной задаче. Английское побережье осталось далеко позади, скоро мы должны были оказаться над Францией. Облака не позволяли нам разглядеть землю, но они же не позволяли немецким истребителям зайти в хвост "Бленхейма", и это немного утешало.

 Я посмотрел на часы, ещё 10 минут, и мы будем над целью! Напряжение расло. Будет ли начеку немецкая зенитная артиллерия? Через промежуток в облаках мы нырнули вниз. К всеобщему удивлению, мы увидели внизу не только цель, вражеский аэродром, но также и 12 "Мессершмиттов", которые были подняты по тревоге радиолокаторами и теперь летали вокруг, чтобы прикрыть его!

 В качестве приветствия несколько легких зениток сделали первые, неприцельные выстрелы. "Сто девятые" стали заходить для атаки одиночного бомбардировщика. Я решительно и хладнокровно выполнил заход на цель так, чтобы бомбардир смог четко видеть ее в своем прицеле. Отделились одна за другой бомбы и пошли вниз.

 Тем временем четыре "Мессершмитта" пикировали на "Бленхейм". Они приближались с обеих сторон. Стрелок выпустил по ним первые пулеметные очереди. Немцы стреляют – некоторые попадают. Пули и осколки стучат по машине. Вторая очередь просвистела прямо над стрелком к счастью, он пригнулся и избежал смерти, но был легко ранен, но это не помешало ему ответить тем же самым "Мессершмитту", который приблизился на 30 м. Попадание! "Мессершмитт" вздрогнул и медленно отвернул в сторону. Тем временем я дал полный газ, чтобы доставить "Бленхейм" под прикрытие облаков. Наконец мы были в безопасности. Но в каком состоянии наш самолет! Приборная доска разорвана, электрооборудование разнесено на части, рация разбита и внутренняя связь выведена из строя. Однако экипаж должен был быть благодарен за то, что все еще мог лететь, покинув эту вечеринку.

 Но опасности все еще не закончились. Приблизительно через три минуты слепого полета в облаках внезапно возникла вибрация в правом двигателе, он стал терять мощность. Я вдавил ногой в пол педаль руля управления, пытаясь оставаться на курсе. Таким образом мы медленно, но неуклонно, теряя высоту и ориентируясь по запасному компасу, летели зигзагами в направлении английского побережья. Пора было приземляться – у нас почти не осталось топлива. Неожиданно левый двигатель загрохотал и встал. Стало тихо, как в лесу. Я, собрав остатки сил, сосредоточился на выполнении вынужденной посадки "на живот" около аэродрома – рискованное занятие и в лучшие времена. Медленно, но верно машина бесшумно шла вниз и плавно села. 
 Тотчас же все виды помощи мчались к нам, и спустя десять минут нас поздравлял командующий, который случайно оказался у нас на аэродроме и наблюдал вынужденную посадку.
<Slide>
MISS_17.jpg
<Caption>
Дата: 12 октября 1940 года.
Время: 23:45.
Погода: ясно.
Скор. ветра: 2 м/с.
Высота полёта: 400 м - 1300 футов.
Позывной: Лутон.
Аэродром: Рамсгейт.
Радиочастота: 300.
БК - 2 - 500 фнт. бомбы.

..."Лутон-1"... Вам разрешён взлёт...Господа! Срочная работа!...В квадрате BN - 19 был засечен немецкий конвой из 5-6 судов...Мы их должны успеть перехватить в квадрате ВМ -18...Летят только лучшие экипажи...Бомбометание произведем топ-мачтово, задержка бомб выставлена на 11 секунд...Удачного вылета!...

Самолёт /Бленхейм MK IV/ 25 Sgn -4 звена.
[2]
<Name>
Success
<Description>
Ваш экипаж выполнил миссию!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
В следующий раз вам и экипажу повезет больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
