[1]
<Name>
Intro
<Description>
 31 августа 1940 г. самолёты Люфтваффе продолжали наносить удары по аэродромам на территории южной Англии. Эскадра JG 26 выполнила три вылета в полном составе и еще один вылет в форме "свободной охоты" к аэродромам в северной части устья Темзы. Это был предельный радиус действия для "Bf-109Е". Летчики эскадры заявили о 22 победах в течение дня, при этом свои потери составили пять самолетов и пилотов. Это были самые большие потери в течение одного дня за весь период "Битвы за Британию".
 
 Утром вылетели четыре волны бомбардировщиков, каждая с солидным эскортом "Мессершмиттов-109 и 110". Эскадра JG26 сопровождала группу "Do-17" в район Дебден. Как только немецкие самолеты приблизились к району Норт Вилд, к зоне ответственности английской 11 группы, на отражение налета были подняты 12 "Харрикейнов" из 56 Sqdn. Эта эскадрилья потеряла в бою четыре самолета, сумев лишь повредить один немецкий самолет, который пересек Ла-Манш и успешно совершил вынужденную посадку на воду. Эскадрилья 56 Sqdn. вынуждена была на следующий день перебраться в относительно спокойный сектор 10-й группы в западной Англии.

 Вскоре после полудня JG 26 снова была поднята для поддержки двух волн "Do-17" и "He-111", направленных для ударов по станциям в Биггин Хилле и Хорнчерче, а также аэродрома истребителей в Кройдоне. Англичане вовремя не среагировали на приближающиеся самолеты противника и все объекты беспрепятственно подверглись ударам. "Харрикейны" из 85 Sqdn. и "Спитфайры" из 603 Sqdn. преследовали налетчиков. JG 26 потеряла двух пилотов. Оберлейтенант Людвиг Хафер - адъютант I./JG26 - был сбит "Спитфайром", а оберефрейтор Вернер Хойер скорее всего был по ошибке сбит стрелком "Bf-110".

 В 18:10 майор Адольф Галланд повел эскадру JG 26 для сопровождения бомбардировщиков KG 76 дла удара по Хорнчерчу. Штабное звено и группа III./JG26 летели с опережением от эскорта, а остальные истребители непосредственно сопровождали бомбардировщиков. Лидирующая группы "Мессершмиттов" вели непрерывный бой от английского побережья до самого места назначения и на всем обратном пути. Немецкие летчики заявили о девяти победах. При этом были потеряны три летчика: фельдфебель Мартин Кляр, унтерофицер Хорст Либек и оберлейтенант Вилли Фронхёфер. Все трое были взяты в плен. Еще о шести победах заявили летчики непосредственного сопровождения из I и II./JG26.
 В тот день воздушные бои между нашими и английскими пилотами были особенно жестокими. Английское истребительное командование потеряло 39 самолетов в воздушных боях, а Люфтваффе в целом заявило о 116 победах. Реальные потери Люфтваффе составили тоже 39 самолетов и 22 летчика, а англичане заявили о 94 сбитых самолетах, из которых 28 истребители.
<Slide>
MISS_14.jpg
<Caption>
Дата: 1 сентября 1940 года.
Время: 16:00.
Погода: облачно.
Облака: 1500 м.
Скор. ветра: 5 м/с.
Высота полёта: 1000 м.
Позывной: Лев.
Аэродром: Тевиль.

..."Чёрный -1"... Вам разрешён взлёт... Viktor, Viktor... Направиться в квадрат D-8.... На высоте 700 м, в 16:10 встретитесь с тяжелыми истребителями "Bf-110" из I./ZG 2...Сопроводите "церштореры" в вышеуказанный квадрат, их цель - корабли противника...Удачи, хайль Гитлер!...

Самолёт : Bf-109E-3 /JG 53/ - 4 шварма.
[2]
<Name>
Success
<Description>
Герр оберфенрих!
Вы выполнили поставленную задачу и будете повышены в звании до Лейтенанта, примите поздравления!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
Герр оберфенрих в следующий раз вам повезёт больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
