[1]
<Name>
Intro
<Description>
 18 августа 1940 г. Люфтваффе предприняли очередную попытку уничтожить аэродромы английских истребителей силами четырех групп пикирующих бомбардировщиков:
28 "Ju-87" из I./StG77 должны были атаковать аэродром в Торней Исланд, где базировались "Бленхеймы" из 59 и 235 Sqdn. Coastal Command (командования береговой авиации); 
28 "Ju-87" из II./StG77 - аэродром Форд. 
31 "Ju-87" из III./StG77 - РЛС в Поллинге. 
22 "Ju-87" из I./StG3 - аэродром Госпорт. 
В 13:45 все четыре группы, собравшись вместе в районе Шербура, повернули на север к точке встречи с истребителями сопровождения. Их непосредственное прикрытие выполняли:
70 "Bf-109E" из JG27. 
32 "Bf-109E" из I./JG53. 
Кроме того, в район Портсмута на "свободную охоту" вылетели 52 истребителя из I. и II./JG2.
В голове колонны "Штук" летели самолеты III./StG77 во главе с командиром группы хауптманом Хельмутом Боде. Когда они достигли восточной оконечности острова Уайт, был дан сигнал, и группы начали расходиться, каждая к своей цели.
Англичане смогли противопоставить им только 68 истребителей:
22 "Харрикейна" из 43, 213 и 601 Sqdn. RAF. 
46 "Спитфайров" из 152, 234, 602 и 609 Sqdn. RAF. 
В результате три из четырех групп "Ju-87" смогли практически беспрепятственно атаковать свои цели. На аэродроме в Госпорте было 4 самолета уничтожено и 5 повреждено. На аэродроме Форд было 14 самолетов уничтожено и 26 повреждено, кроме того, были уничтожены 2 ангара, цистерны с топливом и маслом, автопарк, погибло 22 человека из наземного персонала. РЛС в Поллинге получила 44 прямых попадания, еще 43 бомбы разорвались поблизости. Два пилона радара были полностью разрушены, а сама станция на неделю вышла из строя.
 Только лишь для I./StG77, атаковавшей аэродром в Торней Исланд, все сложилось гораздо печальней. "Харрикейны" из 43 и 601 Sqdn. RAF перехватили ее, когда одни "Штуки" уже пикировали на аэродром, а другие только собирались сделать это, т.е. в самый уязвимый момент. В течение пяти минут было сбито 10 "Ju-87", а еще 6 получили сильные повреждения (один из них затем разбился при посадке, в другом насчитали 130 пробоин). Из 56 членов экипажей I./StG77 только половина благополучно вернулась обратно, 17 человек были убиты или получили смертельные ранения, 5 попали в плен и 6 получили ранения.
Среди погибших были командир I./StG77 хауптман Херберт Майзель и командир 2./StG77 обер-лейтенант Зайлер.
 Однако часть пилотов I./StG77 все же успела сбросить бомбы, и на аэродроме было уничтожено 3 самолета, 2 ангара и несколько других сооружений, еще один самолет получил повреждения.
 Остальные группы были атакованы английскими истребителями только уже на обратном пути над Ла-Маншем. III./StG77 потеряла один "Ju-87" (унтерофицера Молла), а II./StG77 - 3 самолета, два из которых упали в Ла-Манш, а третий совершил вынужденную посадку на поле для гольфа около Литтлхэмптона и его экипаж попал в плен. Несколько самолетов получили повреждения и два из них затем разбились уже при посадке на французском побережье, при этом экипаж одного "Ju-87" из III./StG77 погиб. I./StG3 вернулась обратно без потерь.
 
О том, что происходило 18 августа в воздухе в районе Портленда и дальше над Ла-Маншем, можно составить впечатление по воспоминаниям пилотов и бортрадистов StG77:

...Внезапно вражеские истребители появлявились над нами. Легкая облачность скрывала их до последнего момента. Мы "сжимаемся" вокруг командира эскадрильи, чтобы сконцентрировать наш заградительный огонь. Сквозь грохот пулемета я слышу в наушниках громкий крик бортстрелка: "Справа позади нас истребители!" Быстро смотрю назад и вижу пролетающий мимо "Спитфайр". Я также вижу моего бортрадиста, он тяжело ранен и безжизненно висит на пулемете...

...Большое количество англичан. Одно попадание за другим. Крылья как решето, фонарь кабины разбит, мой пулемет заклинило. В наушниках голос пилота: "Двигатель и радиатор повреждены. Я поднимаюсь, приготовься прыгать!" Из двигателя - белое облако дыма. Нас атакуют еще два истребителя, к счастью, еще только несколько попаданий в крылья. Затем они пропадают. Мы все еще живы...

...Мы на малой высоте возвращаемся к морю. Наша эскадрилья замыкающая. Два "Спитфайра" разворачиваются на меня. Я отчаятю маневрирую, чтобы не дать им прицелиться. Моя машина задевает поверхность воды, но все же выравнивается. В течение долгих десяти минут мы получаем многочисленные попадания. Только позднее понимаю, что я сам легко ранен...

...Истребители атакуют нас со всех сторон. Справа на нашем хвосте "Харрикейн". Восемь пулеметов против одного! Самолет вздрагивает от попаданий, и я внезапно понимаю, что мы летим прямо в воду. Мой пилот ранен! У него небольшая рана на голове. Я выдыхаю с облегчением, когда он берет наш старый "Иолант" под контроль и держит курс на юг, домой...

...Я вижу, как два "Харрикейна" атакуют самолет позади нас. Его бортстрелок своим огнем заставляет одного из них отвернуть, однако второй открывает огонь и попадает в топливные баки. Машину охватывает пламя, и она падает в море...

...Двигатель окончательно заглох. Что мы будем делать? Пилот начинает планировать и осторожно выпускает закрылки. Мы постоянно теряем высоту, но французское побережье медленно приближается. Мы достигли его! Плавный разворот к пляжу... Внезапно - сильный удар. Фюзеляж позади меня ломается, винт и стойки шасси летят в разные стороны, крылья сворачиваются подобно бумаге...

...Сколько еще?, - спрашиваю я пилота. "Пятнадцать минут!" Эта четверть часа продолжается целую вечность. Кровь продолжает течь из ран. Наконец впереди - наша территория. Мы тяжело садимся, и машину начинает трясти. Обе шины прострелены. Я пытаюсь приподняться, но не могу. От большой потери крови я слишком ослаб, и у меня кружится голова. И только в лазарете я понимаю, какой у меня вид: я весь залит кровью, как неуклюжий мясник на скотобойне! (Последнее высказывание принадлежит бортрадисту-стрелку унтер-офицеру Карлу Майеру из I./StG77, который получил сразу 8 легких ранений...

Общие потери Люфтваффе 18 августа 1940 г. составили 16 "Ju-87" и 8 "Bf-109Е", еще 6 "Ju-87" получили тяжелые повреждения.
Англичане же потеряли 5 истребителей и 7 были повреждены.
<Slide>
MISS_12.jpg
<Caption>
Дата: 20 августа 1940 года.
Время: 17:09.
Погода: облачно.
Облака: 1500 м.
Скор. ветра: 5 м/с.
Высота полёта: 4000 м.
Позывной: Лев.
Аэродром: Тевиль.

..."Чёрный -1"... Срочно взлетайте!... Viktor, Viktor... Курс держите в квадрат I-10...Приблизительно в 17:26 встретитесь на высоте 4000 м с "Юнкерсами"...Они бомбили аэродромы "Форд" и "Тангмир", их прикрытие было связано боем и "Ju-87" без эскорта возвращаются к французскому побережью... Командир "Штук" постоянно запрашивает прикрытие, так как опасается погони...Выжмите максимум из своих "Мессершмиттов" но успейте на рандеву...Удачи, хайль Гитлер!...

Самолёт : Bf-109E-3 /JG 53/ - 3 шварма.
[2]
<Name>
Success
<Description>
Герр оберфенрих!
Вы выполнили поставленную задачу!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
Герр оберфенрих в следующий раз вам повезёт больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
