[1]
<Name>
Intro
<Description>
 Дожди накрепко приковали нас к земле. Взлетная полоса размокла, и каждый, кто вынужденно взлетал или садился на неё рисковал жизнью. Мы сидели и ждали погоду. Спустя четыре дня на какое-то время дожди прекратились, и ветерок подсушил взлетное поле. Мы получили задание - бомбёжка порта Дувр.
 Портовые сооружения, корабли, стоящие на внутреннем рейде, береговые зенитные батареи. Все для нас было целью. Я сам проверял подвеску бомб. Сам контролировал заправку и предполетную проверку самолета. Но в самолете было одно место, за которое я никогда не беспокоился. Это было владение Курта. Мой друг всегда был готов к полету, и у него всегда было исправное и заряженное оружие. Вот и в этот раз он старательно проверял, своё рабочее место, тихо напевая старую песню - Kirsten Heiberg "Ja und nein".

 При подлёте к цели я машинально оглянулся, все десять "Юнкерсов" летели рядом.
 Внизу заработали зенитные орудия, совсем рядом со строем "Юнкерсов" появились облачка разрывов, мелкие осколки снарядов застучали по броне. Но теперь англичане ничего не смогут сделать - порт Дувра внизу. Машина командира группы уже начала заваливаться на правое крыло, уходя вниз. За ней последовали остальные.
 Все было привычно: штурвал от себя, элерон на левом крыле поднялся вверх, на правом опустился, самолет пошел в крутое пике, завыли  воздушные  сирены.
Еще секунд двадцать - и тяжелая бомба SС-500, сорвётся со штанги.
 Левая  ладонь легла на рукоять бомбометателя. Земля приближалась стремительно, ревел ветер и надрывно выли сирены - мне всегда нравились мгновения полета к земле сломя  голову: ощущение такое, будто желудок отделился от туловища и величественно парит в сотне метров позади.
 Уже стали видны оранжево-черные облачка взрывов - это первые несколько пикировщиков сбросили груз.
  - Ну, - подумал я. - Давай! Господи, помоги мне!
  "Юнкерс" вдруг резко дернулся, словно ударившись обо что-то, неожиданно за стеклом фонаря кабины сгустился невесть откуда взявшийся молочно-белый туман, послышался невнятный грохот. Пока голова соображала, руки действовали сами. Я вцепился в штурвал, рванул его на себя, выходя из пикирования - до земли оставалось не более трех сотен метров, а разбиться прямо сейчас никак не хотелось. В конце концов, можно будет сделать второй заход. Видимо, машина попала в облако дыма от взрыва на земле. Только почему дым такой густой и невероятно белоснежный?
Приборы показали, что самолет поднялся на высоту более пятисот метров. Дым внезапно исчез.
 - Чертовщина какая-то! Что произошло? Откуда туман?
 Внизу, под самолетом, колыхалось облачное море, полностью застилавшее поверхность земли. Еще минуту назад этого не было.
 Я быстро осмотрелся. Ни одного самолета рядом. Ни своих, ни  врагов.
Куда они все подевались?
 - Я стал вызывать по связи ведущего! Командир, вы меня слышите?
 В наушниках полнейшее молчание. Только шелест помех.
  - Гейер - семь, вызывает фальке - одинадцать ! - Я,  дав в эфир свой позывной и позывной базы, переключил рацию на другой диапазон. - Фальке - пять, фальке - пять, отвечайте! Фальке - пять?!
 - Тихо. Словно у всех дружно сломались рации.
 Я сделал несколько кругов над облаками, не пытаясь спуститься  вниз.
 Боязно. Если облака  действительно низкие, вполне реальна перспектива разбиться. Но, черт возьми, откуда они взялись?  Почему молчит радио? Где другие самолеты? И в конце концов, что теперь делать?
 Что характерно, даже радиомаяк, по сигналу которого надо ориентироваться при возвращении на аэродром, молчит. Забавно.
 - Все умерли?
 Я почувствовал, что начинаю тихо паниковать. И без того тошно, так теперь еще все вокруг исчезло неведомо куда. Однако надо быть довольным, что облака, небо, солнце и самолет на месте, я и Курт  пока  живы  и невредимы.  Скорее всего просто испортилась рация.
Я развернул свой самолёт и лег на обратный курс во Францию. Приказ-то, однако, не
выполнен, а причина самая странная...
 Благо вернулся на аэродром на последних каплях горючего, пришлось немного поплутать, но что это был за туман мы с Куртом так и не поняли...
<Slide>
miss-15.jpg
<Caption>
Дата: 8 октября 1940 года.
Время: 14:00.
Погода: облачно.
Облака: 1500 м.
Скор. ветра: 6 м/с.
Высота полёта: 300 м.
Позывной: Фальке.
Аэродром: Кале-Марк.
Вооружение: 1-500кг и 4-50кг бомбы.

 ..."Фальке"... Взлет по готовности... Viktor, Viktor!...Господа срочная работа!... Около северной оконечности н.п. Хайт, правый-верхний угол квадрата - АR - 16 полным ходом началась разгрузка двух  ж/д составов... Наша задача выйти на цель и разбомбить там все к чертовой матери!... К цели подойдем на 300 метрах, чтобы нас раньше времени не обнаружили британские радары...Вид атаки-горизонтальный, сброс бомб по команде штаффельфюрера...И быстро ложимся на обратный курс...Сопровождения до Англии у нас не будет, чтобы не привлекать внимание томми, а вот на обратном пути они нас встретят над Каналом и сопроводят к аэродрому...Удачи парни!...Хайль Гитлер!
 
Самолёт: Ju-87B-2 - 8 кеттенов.

Внимание! В разделе самолёт игрока выбрать скин: 6_StG_1 и бортовой номер - 9.
 
[2]
<Name>
Success
<Description>
Герр Лейтенант!
Вы выполнили поставленную задачу!
<Slide>
Success.jpg
<Caption>
[3]
<Name>
Failure
<Description>
Герр Лейтенант в следующий раз вам повезёт больше!
<Slide>
CampaignFailure.jpg
<Caption>
